國3往國6匝道拓寬 9月動工

臺74號快速道路車流量大增常造成塞車，立法院副院長蔡其昌16日邀集交通部、立委、市議員研議解決方案。（盧金足攝）

臺74線快速道路串連大臺中交通路網，但因車流量大，造成和國道3號銜接的快官、霧峰交流道，與大里等多處匝道常見塞車，此外，國道3號匯入國道6號目前只有單車道，交通部16日表示，將擴大爲雙車道增加車流，工程預計9月動工，明年底完工。

立法院副院長蔡其昌昨邀集交通部官員、地方民代會勘74號霧峰匝道交通情況，也對74號快速道路、國3與國6的塞車問題研議解決之道。

交通部指出，國3往國6匝道瓶頸塞車路段，改善計劃將國3霧峰南出匝道拓寬成爲雙車道，尖峰時段速度提升9％；提供國3主線雙車道銜接國6，降低上游快官及霧峰交流道入口回堵長度，提升主線行車服務水準，工程預計於2022年9月動工，2023年底完工。

蔡其昌表示，中央調整臺74線匯入國道3號的主線與支線，將進入臺中的變成主線，到彰化的變成支線，將號誌管制變得更智慧。

高速公路局中區養護工程分局長熊德維針對國3快官、霧峰系統指出，據交通流量統計，旅次流量大，加上常因號誌、交通事故或設施不足而形成塞車。

公路總局第二區養護工程處處長劉世桐說，大里至太平地區匝道壅塞改善，新設草湖匝道工程、十九甲北出匝道、六順橋匝道工程，完工後可替代部分瓶頸路段匝道，十九甲匝道經費已有準備，市府取得土地，預計明年8月動工。

交通局指出，陸續於國1大雅、臺中、南屯交流道周邊路網及中清路、臺灣大道與五權西路等幹道建置智慧化動態號誌系統，已有45處路口導入，減少車輛行駛與停等紅燈次數。