規模空前 單日103架次共機擾臺

國防部18日表示，迄上午6時止，偵獲共機103架次、共艦9艘次，持續在臺海周邊活動。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處；圖爲F-16V戰機。（軍聞社）

國防部18日表示，迄上午6時止，偵獲共機103架次、共艦9艘次，持續在臺海周邊活動。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處；圖爲天弓三型飛彈。（本報資料照片）

中共解放軍進入臺海周邊空域示意圖

國防部昨天公佈，9月17至18日晨間，偵獲共機103架次出海活動，創共機侵擾架次新高紀錄。據瞭解，全臺空軍基地與飛彈部隊，整天警鈴聲不斷，全面警戒。戰略學者認爲，共機大編隊演練，除對臺灣持續進行軍事施壓，也意在展現共軍對巴士海峽的控制能力，阻絕美軍等海空力量進入南海。

學者解析 共軍阻絕美軍進入南海

自國防部公佈共軍機艦動態以來，以17日出動103架次最多，但在逾越海峽中線及延伸進入西南及東南空域部分，17日是40架次，今年4月10日則有54架次。

昨天逾越中線及侵擾西南及東南空域的40架次，包括蘇愷30戰機10架次、殲10戰機12架次、殲11戰機4架次、殲16戰機10架次、運油20空中加油機2架次、空警500預警機2架次。

軍方官員說，共軍17日並非針對性演習，而是例行訓練，目的是拒止外機的聯合演練，除了戰機數量多，並無其他異常。

但若分析逾越中線的40架次戰機，中華戰略前瞻協會研究員揭仲說，可看出2大目的，首先，蘇愷30、殲10、殲11與部分殲16，明顯是在繼續執行海峽中線以東、我方所劃設限航區內長時間飛行，藉此否定我方有權依法設立限航區的「法律戰」；其次，進入我西南與東南空域的機羣，包括運油20、殲16與空中預警機，則是實施戰鬥機海上空中加油，以執行長距離護航與打擊任務的演練。

飛越中線 否定我方有權設限航區

國防院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲表示，共軍1天內出動103架次出海，欲展現封鎖巴士海峽的能力，他並透露，國軍也秀出隱藏版的全域監控，據其所知，共軍防空、遠火部隊離開駐地，進入戰術位置操演，就遭我方完全掌控。軍事評論員鄭繼文則認爲，先是中共航母山東號編隊演訓，現是空軍聯合演訓，目的就是對臺軍事施壓。

據瞭解，這次我方因應的戰機主要是IDF。空軍三型主力戰機中，IDF從接獲空軍作戰指揮部命令，至戰機起飛，僅須5分鐘，F-16戰機及幻象戰機則是6分鐘，因此，IDF是應處共機侵擾我空域的第一線部隊。

前空軍三聯隊第7作戰隊長荊元武上校曾帶隊攔截、驅離共機，他昨天受訪表示，以其經驗，1天要應付攔截103架次共機，可以想像，待命室警鈴響不停，但飛官升空攔截時，大家心知肚明，共機目標不在臺灣，而是以美軍爲想定，因此在空中警戒的戰機飛官，不會過度反應，而是保持戰訓狀況時的平常心應對。

國軍保持戰訓狀況 平常心應對

荊元武說，無預警情況下，遇上共機侵擾，心情自然繃緊，尤其年輕飛官會情緒高漲，但只要戰機飛上去，就是聽指令動作，保持安全距離，不如外界想像的劍拔弩張。

一位空軍退將說，中共已將臺灣海峽及臺灣東部外海的空域，當做他們的訓練空域，我空軍每次廣播驅離，對方會說「我們正常航訓，請勿干擾」，共機來103架，我方不可能派206架戰機升空警戒，國軍作爲只能運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

這位退將透露，17日有共機飛行逾1000公里，已超過我地面雷達的偵搜範圍。

大陸外交部昨日舉行例行記者會，法新社記者提問，請中方就出動103架共機的軍事活動做說明。大陸外交部發言人毛寧說，這不是外交問題，請向中方主管部門瞭解，「我要告訴你的是，臺灣是中國領土的一部分，不存在所謂『海峽中線』」。