估值百億美元，“明星獨角獸”被傳考慮赴美IPO

車好多，又被傳赴美IPO了。

今日，據IFR，擁有二手車交易平臺瓜子二手車的車好多集團正在考慮在美國進行首次公開募股，可能募資約2億美元。對此消息，獵雲網向車好多集團求證，對方回覆稱，該信息不實。

值得注意的是，這不是車好多第一次被傳IPO。

早在2020年，車好多就被傳出要IPO，當時就有接近車好多集團投資人向媒體透露，集團計劃於2020年四季度登陸美股，募集資金將用於營銷推廣、研發投入、門店升級、質量管理、補充運營資金等項目。

不過就在該消息傳出後不久，IPO並未如期而至，車好多反倒是迎來了兩輪鉅額融資。

同年5月，軟銀紅杉攜手對車好多2億美元追加融資，1年後，H Capital領投，HongShan紅杉中國、IDG資本跟投的2億美元進入，集團CEO楊浩涌則個人出資1億美元，據車好多集團NEWS，當時這一輪總額3億美元的戰略融資一舉把車好多估值推至超100億美元。

當時，加上此輪融資，車好多已從一級市場融資近40億美元，是一個名副其實超級明星獨角獸項目，也就是那時起，車好多把重心放在新模式的探索上，以3億美元最新融資走上了從自營走向開放，接入第三方車商，擴大車源，賦能行業，從原來線上看車、線下交易的半電商模式，逐漸轉爲線上交易，線下履約的全面電商模式。

不過此後車好多的故事，似乎並沒有前半生來得精彩。

車好多前身爲 "瓜子二手車直賣網"，於2015 年正式上線，主營業務爲二手車交易。在車好多CEO楊浩涌的觀念裡，以"定位"爲核心的戰略是企業最深的護城河，故而同年，公司花費重金邀請國際知名戰略定位諮詢公司特勞特，爲其量身制定了"沒有中間商賺差價，成交量遙遙領先"的宣傳語。

在"品牌戰略"的指導下，瓜子通過C2C模式提升買賣雙方的信息透明度增加運營效率，隨後楊浩涌又調整方向，將C2C模式升級爲"B2C"幫賣模式，即採用AI算法定價的方式，通過"信息展示+獲取導流"與線下門店聯動的模式提供服務。

2017年9月，毛豆新車應運而生，藉助普惠金融等互聯網創新產品，將用戶開新車的門檻降至3000元。同年，楊浩涌宣佈將瓜子和毛豆新車網兩個品牌整合、雙品牌運行，並升級爲車好多集團，着重佈局線下門店，通過"線上線下聯運"的方式，推動汽車服務業務覆蓋至全國200多個主流城市。

2018 年下半年，車好多開始佈局汽車後服務市場，形成二手車、新車、車後三大核心業務，此外還包括金融、保險、物流、交付等相關服務。

一套動作下來，2019年，車好多集團取得不錯的亮眼成績。極光大數據報告顯示，2019年11月，瓜子二手車MAU爲875.41萬，同比增長21.9%，瓜子二手車以1.07%的市場滲透率位居行業第一。據中新網統計，瓜子二手車全球購2019年末迎來交易高峰，Q4交易量環比增長160%。

一級市場上，車好多在創始人楊浩涌的操盤下更是融得風生水起。

楊浩涌身後，有很多標籤，他是瓜子二手車及毛豆新車網創始人、山行資本創始人、趕集網創始人，亦是連續創業者，天使投資人，他是美國耶魯大學計算機科學碩士，也曾在Juniper Networks核心開發組從事研發工作，並創辦Tromphi Networks並任CEO。在瓜子二手車誕生時，就是楊浩涌大手筆個人投資6000萬美元進行了孵化。

不到一年時間，紅杉微光藍馳經緯等9家機構就"團購"超2.5億美元融資跑步入局，一時創下了行業之最。據天眼查數據顯示，2017年至2018年，公司始終保持一年融兩輪的節奏，其中，2017年共計融資超5.8億美元，估值升至約32億美元，這意味着車好多創辦2年就躋身獨家獸；2018年公司更是合計融資9.8億美元，估值翻倍至66.12億美元。

在2019 年，官方宣佈第四季度實現整體盈利後，軟銀願景基金攜手M31資本，更是以15億美元的重金押注創下車好多融資歷史新高，彼時估值就飆至90億美元。

也就是說，2017年至2019年，車好多估值幾近以每年30億美元進行遞增。

就是這一年開始，極速擴張的車好多開始了電商化的全面轉型，他的故事開始些許變化。

二手車電商行業發展初期，走的是"巨資投入，佔領市場，形成壟斷，開始獲利"的路線，故而也爲車好多留下了二手車電商行業"燒錢大戰"和急速擴張埋下的隱患。

就在2019年D輪融資過後4個月，彭博社就披露，包括摩根斯坦利、高盛、瑞銀在內的海外銀團正在積極和國內一些最大的獨角獸企業溝通貸款事宜，其中包括瓜子二手車。瓜子二手車貸款金額爲4億美金，涉及銀行爲瑞士信貸集團。對此，官方迴應是"不予置評"。隨後的2019年8月，瓜子二手車又因質量問題被央視點名。

同年，車好多砍掉租車業務，車後業務轉型爲加盟方式運營，2020年，其三大核心業務均逐步轉向和 "全國購" 一樣的線上交易、線下履約模式。隨着二手車交易異地流通的限制逐步被取消，車好多線下不再有線下銷售，以交付履約服務人員爲主。

從這個角度來看，當時IPO偃旗息鼓後得到的5億美元注資，對於這個近百億估值獨角獸來說"輸血"也並不算多，但或許足以爲其接下來發展和IPO鉚勁做準備和過渡。

伴隨着車好多步入創業故事的下半篇章，後續發展如何，獵雲還將持續關注。

（首圖來源：壹圖網）