股價指數期貨贏家專欄-運價超跌 航運期跌深反彈

此外,全球貨櫃輪巨頭馬士基預警,全球經濟衰退迫在眉睫,將拖累海運的未來訂單量,預期今年全球集裝箱需求將下降2%~4%,低於此前預期,加上未來全球經濟的一些不確定性影響消費者的購買力,進而影響全球運輸和物流需求。

根據英國倫敦海運諮詢機構Drewry的報告顯示,在今年第45周~49周(10月30日~12月3日),2M聯盟在預定的130個航班中,取消了14個航班,海洋聯盟則在預定的172.5個航班中取消了23.5個航班。

受到貨運量不足影響,導致各家航運積極殺價搶貨,市場預期在元旦到農曆年前,歐美有機會趕在亞洲市場放長假前積極拉貨,只要貨運量能夠達到一定水準,加上航商進行艙位調控,運價有機會止跌回穩。

由於感恩節和耶誕節即將來臨,受到市場旺季不旺因素影響,加上全球海運市場卻頻頻殺價搶貨,導致航運指數期貨也在10月中旬,向下來到近期新低。

所幸先前跌深後轉爲整理時已醞釀反彈力道,目前短線行情已經開始止跌回升,但在基本面未改善前,搶反彈應更加謹慎,投資人可利用期交所推出的航運期貨進場操作並嚴守停損。(玉山投顧期貨分析師江仲康提供,李娟萍整理)