供銷社時期的六款大卡車，開過一輛都是大哥，開過3輛的不得了

供銷社時期，我國正是大幹特幹、全國一片火熱建設的時代。那時候大卡車就是建設祖國的主力軍之一，山南海北遍佈它們的身影。曾經開過那些大卡車的老司機們都爲祖國發展做出了貢獻。這裡列舉的大卡車，開過一輛的都是有故事的人，開過3輛的就真的不是普通人了。

東風EQ140。84年曾買了第一輛車跑運輸，就是東風EQ140。當時是去的十堰二汽提的車，總價2.8萬，買湖北隨州產掛車價格6千多。前後一共10噸，不敢太多超載。當時汽油還是7毛多每升，噸公里也就是2毛。比起老解放，東風EQ140的視線更好，轉向也輕，噪音還小，加速快，開這個車就是一個字舒服。

東德依發汽車。這車載重4.5噸，不超載跑的快，一但超載就無力。我們附近的部隊運輸連有四輛80年東德依發四缸柴油版。冬天不易啓動，加熱水，烤油底是正常操作。斷油排氣制動，記得坐椅下面油缸一枚。開起來應該說相當舒服了，只是車的底盤太輕，剎車是氣頂油，屬實不好用。

吉斯150。蘇聯車，解放車就是仿的它。當年在司訓隊學車就是這款老解放，畢業後分到車隊就開的它，前後整整開了七年後才換了東風140。直列六缸發動機，五前速手動變速箱，白金分電器點火。吉斯150傳動軸是一根，解放CA10是兩根。

上海交通牌141。看見這輛車也是滿滿的回憶，很多參數記憶猶新：一鍵啓動，內置發動機，機械方向，外開前檔，握式手剎，兩腳離合，減檔加空油，液壓制動。方向沒有液壓，很重。油壓剎車很不合理。

重慶山城SC140卡車。重慶仿製解放牌造的車。這車拖貨挺給力的，特別是木材，比解放車裝得多。缺點就是駕駛室做得太差了，發動機就在腿邊，時間一長那個熱呀，開過這車的人知道。方向也重，當年開過這車的一定是師傅輩的。

北京130平頭輕卡。130燒汽油的，方向盤懷檔，4速。中間有個拉手可以打開前臉的風門，跑起來風可大了！懷擋杆感覺太細，都不敢太用力，怕掰斷了。到了夏天，就把前臉上的進風口推開，能涼快很多。還有兩個耳窗，翻出去能把風倒進來。坐在發動機上開，夏天能熱出痱子，冬天四面漏風冷成狗！