共機晚上不敢繞臺？張延廷曝真實原因 回憶親身經驗：被打來罵

於北辰近日稱，共軍戰機不敢晚上繞臺的原因，是因國軍夜航能力極強，相關說法引起外界討論。圖爲國軍F-16起飛照。（圖 / 軍聞社）

退役陸軍少將、桃園市議員於北辰日前稱，共軍戰機不敢晚上繞臺的原因，是因國軍夜航能力極強、「每個飛行員幾乎都到達了航母飛行員的基準」，引發外界熱議。針對此說法，空軍前副司令張延廷除迴應，共軍較少實施夜航是因有環保考量，他也透露了一段當年單位被民衆致電開罵的往事。

於北辰日前在政論節目《94要客訴》表示，國軍很重視「儀表飛行」、飛行員這方面的能力非常厲害，幾乎都到達了航母飛行員的基準，而共軍飛行員對此很忌憚，這就是爲什麼他們只敢在白天時侵入我國領空，晚上不太敢飛。而針對此說法，張延廷當時提到，共軍軍機晚上也會來，只是數量比較少，主因是爲考量「環保時段」，他提到，戰機起飛的噪音很大，爲不影響機場周遭居民作息，國軍實施小夜航時會在晚上10點前結束，現在大陸軍機場周遭逐漸開發起來，所以也有這方面的限制。

張延廷28日在中天政論節目《全球大視野》指出，包含臺灣在內的世界各國飛行員，都是白天飛航的時間比晚上多，「沒有說夜航時間超過白天飛行時間」。他提到，夜間飛行能實施的科目少，只能直航線或進行攔截任務，不能進行特技、俯衝轟炸等訓練。

再來，是環保因素，張延廷接着說，戰機起飛時會打開後燃器，製造的噪音可達100分貝，自己過去擔任飛行指揮官時，基地就曾接獲附近居民抗議電話，大罵戰機聲音吵醒剛被哄入睡的嬰兒、影響學生作息等。而除了環保因素，張延廷還提到，白天時的飛行對飛行員、機工長的體力負擔極大，「也夠累了」，所以晚上飛行時間相對縮小，我方是如此，大陸也一樣。