高雄 透地雷達建功 改善321處潛在坑洞

高雄市政府近年來積極排查道路坑洞，圖爲工作人員以道路坑洞雷達偵測道路潛在坑洞。（高雄市政府水利局提供／林瑞益高雄傳真）

高雄近年來不時傳出道路坑洞，高雄市政府水利局26日表示，市府近期廣泛利用透地雷達車進行檢測，從2022年起更與工務局合作，針對207條有潛在性孔洞路段優先檢測，總長度約232公里，共改善321處潛在性坑洞。不過，有議員指出，這些檢查是針對有下水道的地區，此也凸顯原縣區下水道工程普及率低的現象。

道路坑洞過去幾年幾乎成爲高雄民衆的日常，今年1月21日，楠梓區德民路出現長100公分、深40公分的道路坑洞，導致多輛汽車輪胎受損。3月12日，路竹區一輛水泥混凝土車在成功路223巷口倒車時掉入路面，經查，判定爲路面箱涵水溝蓋腐蝕，且水泥車超重，壓壞道路。

爲擺脫道路坑洞惡名，高雄市水利局於2022年起與工務局合作，針對107條有潛在性孔洞路段優先檢測，總長度約114公里，共計修復284處道路坑洞；去年則針對下水道較爲老舊處檢測100條路段，總長度約118公里，修復與排水設施有關而形成道路坑洞共計37處，2年期間改善321處潛在性坑洞。

但民進黨高雄市議員黃明太指出，北高雄尚未做下水道，下水道普及率低，因此沒有排查問題，這也凸顯原縣區基礎建設落後，盼下水道工程能儘快施作。國民黨高雄市議員陸淑美也希望，市府能重視大岡山地區，讓下水道建設比照市區普及率。

過去兩年來，道路施工成爲藍綠攻防重點，高雄市前鎮區瑞田街於去年9月出現約100公尺的嚴重道路龜裂，時任國民黨立委參選人李明璇當時就批評，此道路龜裂的深度有手指兩節，路面突起至少2至3公分，擔心機車騎士因此摔車。工務局當時勘查後說，這是因打設鋼版樁振動造成的路面破損，隨即要求廠商修復。

高市府水利局迴應，高雄縣市合併以來，已積極推動下水道工程，目前岡山與橋頭區正在施作污水下水道工程，未來也會持續編列預算做透地雷達探測及分析，避免道路坑洞情事一再發生。