高雄塞車指數衝亞洲第6！交通局提AI管控解方

高市議員黃香菽要求交通局面對塞車問題，必須採取相對應的措施跟對策。（翻攝自高市議會網站）

「高雄交通愈來愈塞了！」高市議員黃香菽、蔡金晏與張博洋等人今（21）日質詢時，關注最新一項調查顯示，高雄塞車指數是亞洲第6塞，更憂心未來高雄火車站及「漢神三館＋義享＋好市多」周邊交通會雪上加霜。對此，交通局長張淑娟迴應，將持續推動AI智慧交通號控，短期先達到300處路口目標。

根據荷蘭自動導航系統生產商TomTom最新公佈的2023年交通指數最新統計指出，高雄每10公里行駛時間爲26分鐘，塞車指數在6都之中排名第2、亞洲第6、全球第17塞。對此，張淑娟說明，TOMTOM每年會公佈數據，但造成臺灣很多地方政府困擾，因爲資料有侷限性，抽樣數不夠，代表母體有偏差，但坦言跟前1年相比多了20秒，交通局將持續精進、檢討。

高市議員張博洋指出，8、9成的駕駛人認爲車輛愈來愈多，塞車情形變嚴重。（翻攝自高市議會網站）

黃香菽以自身經驗指出，近來很有感高雄交通愈來愈塞，而且不是在上下班的時候，像是要從三民區去成功路漢神百貨，原本只要15到20分，現在要半小時才能到，「交通會塞車代表這城市繁榮，也代表交通局責任愈來愈重」。

黃香菽質疑，交通愈塞原因可能是號誌不連貫，而高雄市智慧運輸中心也可以告訴民衆說哪幾個路口容易塞車等交通資訊。她要求交通局面對塞車問題，必須採取相對應的措施跟對策。

張博洋也指出，8、9成的駕駛人認爲車輛愈來愈多，塞車情形變嚴重，路面塞車程度是評估城市交通狀況的關鍵指標之一，他具體建議塞車解方，包括改善主要幹道號誌不連貫、導入智慧號誌控制系統、主要幹道路口增設左轉車道、導入自動化路況及壅塞訊息、加速大衆運輸建設與及地性。

對此，張淑娟坦言，高雄市區路段交通量成長很多，較去年超過10％，市府正積極推動AI智慧號控，高雄總共有5800多處路口，目前已有100個路口建置，由於成本非常高，每處建置成本300萬元，將持續跟交通部爭取經費，短期先達到300處目標。另將與多家導航系統合作，將易塞車路況等資訊推播給駕駛人。