福特重啓密西根州電池廠計劃 惟規模縮減

福特21日宣佈恢復在密西根州馬歇爾（Marshall）興建電池廠的計劃，但產能較最初計劃削減43％至20百萬瓩（GW），人力需求由2,500人降低至1,700人。福特婉拒透露投資規模縮幅，但依據減少的產能計算，投資額約在20億美元，相較於原先公佈的35億美元。

福特發言人表示，「我們仍然非常看好電動車，但需求成長速度顯然未達福特預期。」福特仍預計密西根電池廠在2026年投產。

除了市場需求減弱，福特縮小密西根州電池廠規模的理由還有勞動成本攀升，以及該公司有意削減成本。

福特執行長法利（Jim Farley）和董事長比爾．福特（Bill Ford）在2月宣佈建廠計劃，目的在鞏固北美供應鏈，該廠房將採用大陸寧德時代的技術生產磷酸鐵鋰電池（LFP）。

福特9月突然宣告暫緩建廠，擬重新評估經營該廠房的競爭力，當時正值美國汽車工人工會（UAW）發動罷工抗爭，要求底特律三大車廠大幅調薪和提升福利。

密西根廠計劃採用寧德時代的技術生產電池，消息曝光後隨即引來政治批評聲浪，共和黨議員稱其不符合美國《降低通膨法案》的聯邦補助資格。不過密州民主黨議員支持福特的計劃，稱其有助創造就業和促進經濟活動。

密州州長惠特默（Gretchen Whitmer）辦公室21日讚許福特恢復建廠的決定，表示該計劃能帶來數十億美元投資。

近幾個月汽車廠藉由縮減電動車投資規模或減緩新車推出速度，來因應市場需求降溫。不過與整體汽車市場相比，今年電動車銷售依然大幅成長，但成長步伐有放緩之勢。