福特宣稱：野馬 V-8 發動機與手動變速箱絕不棄

儘管這聽起來可能讓人感到悲傷，但美國 V-8 肌肉車領域幾乎消失了。道奇挑戰者和雪佛蘭科邁羅已不再銷售，這個類別中僅剩下一個存活着的，福特野馬。但當雪佛蘭和道奇正傾向於推出未來沒有 V8 發動機的產品時，福特表示，在政府強制之前，它將一直保留這款標誌性的發動機。

“只要我們有銷售我們的 V-8 發動機的可能，我們就會這麼做，”福特野馬的全球首席工程師勞裡·特蘭蘇對澳大利亞的Drive說道。

助力使八缸“野馬”得以存續：與其同名的其他效率更高的車型。“我想說，我們當下在我們的市場裡處於獨特的地位。對於野馬，我們實際上提供了衆多不同的變體，”她繼續說道。“我們有 野馬 Mach-E……所以我們有那些變體。我們有 EcoBoost 版本，還有 5.0 升[V-8]的版本。”

她的評論與首席執行官的觀點完全契合，吉姆·法利在 1 月份曾表示，“我們有 EcoBoost，我們現在有黑馬，而且我們將繼續投資。要是我們是這顆星球上唯一一家爲全球每個人製造價格實惠的 V-8 跑車的公司，那也無妨。” 也就是說，福特將 V-8 視爲從其他品牌吸引買家的又一種方式。

據野馬的全球品牌經理喬·貝利諾（Joe Bellino）稱，該公司很高興成爲城裡唯一的 V8 製造商。“我想說，我認爲我們非常自豪仍在製造 V8，而相比其他所有人，我認爲這讓我們爲自己所做的感到非常自豪。就此而言，這就是我們的歷史，對吧！V8 野馬以及我們仍在做的事情。不是每個人都能這麼說。正如吉姆所提到的，加倍努力，把它當作我們的優先事項，這是野馬的標誌。”

除此之外，福特證實，它也會盡可能長時間地爲野馬繼續製造手動變速箱。“我們一直在關注我們的客戶想要什麼。並且確保我們竭盡全力去提供他們想要的”，特蘭索對《驅動》說道。“我得說我們客戶當下想要的是手動變速器。”

最終，所有這一切都歸結於客戶需求。倘若有一天市場不再對 V-8 或三踏板變速箱趨之若鶩，福特大概會繼續前進。而且，當然啦，從理論上講，政府的監管可能會在未來的某個時候導致配備八缸汽油發動機的新車無法銷售。不過在那之前……好好享受福特 V-8 那持續不斷的轟鳴聲吧。