Forge+Bond Shift CR45 公路車輪評測大揭秘
2023 年,Forge+Bond 帶着其可回收的碳纖維山地自行車和礫石車輪在市場上嶄露頭角後,本季首次涉足公路自行車領域,在其車輪產品中增加了兩款CR 系列。
Forge+Bond 是CSS Composites的內部品牌,以獨家使用熱塑性塑料製造其FusionFiber 碳纖維輪圈而聞名。
大多數碳纖維部件由浸有環氧樹脂的碳纖維片製成。碳纖維通過一種在稱爲熱固性的化學過程中固化的樹脂“膠合”在一起。一旦固化,樹脂就無法恢復到以前的形式,這意味着它無法分解和重塑。傳統的碳纖維產品難以回收、降級回收或再利用,成本高昂,往往最終被填埋。
熱塑性工藝使用長鏈尼龍聚合物作爲浸漬到基礎碳纖維材料中的基質。在這個過程中,“膠水”——在此情況下指的是尼龍聚合物——能夠熔化並重新用於新的或者不同的產品。製造過程中的廢料和損壞的輪圈都可以熔化並製成新的短纖維產品。
《Cycling Weekly》於 3 月參觀了 Forge+Bond 工廠,瞭解這些可回收碳纖維車輪的製造過程,發現整個過程“令人驚訝地乾淨、高效且速度驚人:一個由 CSS 製造的車輪能夠在不到兩小時的時間裡從原材料變成可騎行的產品。
各種熱塑性塑料在航空、航天、汽車以及醫療行業已經被使用了一段時間,但在自行車行業纔剛剛嶄露頭角。然而,它正在發展。像Chris King、Revel 和 Evil 這樣的品牌與 CSS“創造不進入垃圾填埋場的產品”的使命保持一致,並提供各種 CSS 製造的 FusionFiber 輪組。
在推出越野產品之後,Forge+Bond 秉持着“騎手在每次騎行時,不論路面狀況怎樣,都應擁有卓越的性能和舒適性”這一理念,打造了 CR 系列。
我們此前測試並評價了由 CSS 爲Chris King 和Forge+Bond生產的 FusionFiber 礫石車輪,舒適性的確是這些 FusionFiber 產品的一個顯著騎行特性。不過,這種順應性是否能與公路騎行所需要的剛度和響應性同時存在呢?我們迫切地想要弄清楚。
在其營銷文案裡,Forge+Bond 把 CR 車輪定位成專爲“日常騎行”而非競賽設計的,不過卻承諾“有着無與倫比的響應性和動力傳遞,並且不犧牲平穩、能減輕疲勞的騎行感受”。
“我們或許是圍繞着出色的山地自行車產品系列創立了公司,但是作爲自行車手,我們清楚,不管您是在泥土路上還是柏油路上騎行,您都想兩全其美:性能和舒適性,”Forge+Bond 營銷副總裁 Brett Stahl 說道。
CR 系列包含 35 毫米和45 毫米輪圈,前者是專爲爬坡設計的,而後者爲全方位騎行提供了一些空氣動力學方面的優勢和穩定性。
兩種 CR 型號均採用 FusionFiber 技術製造,配備無內胎且無鉤的輪輞,並提供三種不同的輪轂選項。
我們選擇評測 配備 Forge+Bond 自家 SHIFT 輪轂的 45 毫米全能型輪組。這是價格最低的一款,其零售價爲 1250 美元。在價格範圍的另一端,消費者能夠選擇 I9 Torch 輪轂,它的價格比前者高出 949 美元(一套 2199 美元),不過總重量減輕了 138 克。
我選擇評測規格最低的輪組,即 Shift CR45,因爲雖然頂級型號憑藉其優質的配件(以及相應的價格標籤)很容易給人留下深刻印象,但一個品牌質量的真正考驗往往在於其入門級產品。這是價值、耐用性、性能與實用性相互結合的地方——也是有眼光的消費者首先關注的所在。
這款 Shift CR45 輪組售價 1250 美元(促銷時 1000 美元),對於美國製造的寬幅、具備空氣動力學的碳纖維輪組而言,其價格極具競爭力。搭配 XD 輪轂重 1584 克,重量也比較合理。
爲了測試這些輪子,我安裝了一對 Rene Herse 700c x 31 毫米 Orondo Grade 輪胎,外胎爲超輕外殼。由於 CR45 有着 25 毫米的內寬和 無鉤設計,這些輪胎實際測量的結果略超過 33 毫米,騎行起來感覺非常舒適柔軟。
輪胎的確值得稱讚,而 Shift CR45 簡而言之,就是非常順滑。
從第一次轉動開始,車輪就憑藉其減輕道路顛簸以及馴服波特蘭周邊粗糙且維護不佳道路的能力,給人留下了深刻印象。
即便在礫石路上,FusionFiber 輪輞也能消除顛簸感,提供平穩且可控的騎行感受,讓您保持穩定,就算路面變得崎嶇,也能給您增添信心。
CR45 與我去年評測過的Forge + Bond 25GR 車輪完全不同。
25GR 性能強勁、活力滿滿、輕巧又堅固,是專爲山地車手以及那些喜歡Grinduro 賽事那種崎嶇路況,而非FNLD或SBT GRVL這種長且平坦的礫石路的人所設計的。
CR45 服務的是後者。CR45 專爲舒適和效率而設計,是一款空氣動力學輪組,能夠幫您節省能量,並且當您駛過柏油路、碎石封層或者香檳色的礫石路時,讓您保持舒適。
我的一次測試騎行把我從波特蘭帶到了胡德山國家森林的一個湖泊——這是一次 85 英里的夏日短途之旅,我穿過了粗糙的城市街道、看似沒有盡頭的被陽光炙烤且有碎石封層的河道道路,最後還有 20 英里的礫石爬坡路段。
CR45 是完美的搭檔,幫助我在速度和舒適度方面都有所提高,順利完成了里程。
不過,車輪的這種異常平滑性確實也存在一些不足之處。
CR45 並非是最堅固的,我也不能說它們很靈活。
雖然它們在減輕道路顛簸方面表現出色,不過也營造出了一種稍顯沉悶的騎行感受,失去了一些碳纖維疊層更堅固時所具有的靈活性和活潑性。
它們的加速也需要花費一定時間。
但一旦達到一定速度,它們就能很好地保持動量,這種穩定的速度,再加上在粗糙表面上滑行的能力,讓其成爲一個出色的能隨處騎行和適合長途的選擇。
Shift CR45 輪組給人的感覺相當耐用,而且還有終身保修,它們做好了承受大量里程和頻繁使用的準備。
憑藉 Shift CR45,Forge+Bond 推出了一個極其平滑、能隨處騎行的輪組,其在價值、耐用性以及對可持續性的承諾方面表現出衆。
雖然它或許在硬度或敏捷性方面比不上 Zipp 303、ENVE 45 或者 Hunt 價格類似的選項,但它以無可比擬的騎行感受和產品使用壽命作爲彌補。
對於那些喜歡在混合地形長時間騎行的騎手而言,當舒適和穩定的速度比爆發性加速及響應能力更重要時,CR45 輪組值得慎重考慮。
此外,從 Forge+Bond 選擇這些可回收的碳纖維車輪,不僅在於能擁有耐用、高性能的產品所帶來的好處——還在於能夠爲更可持續的未來積極貢獻力量,並減小自行車行業對環境造成的影響。