馮興亞：要做決策，必須聽得到炮火

“改革調整轉型是廣汽必須做的事情，集團總部爲什麼搬到番禺？因爲番禺是廣汽自主品牌發源地，我們要讓聽到炮火的人做決策。”11月15日，廣汽集團總經理馮興亞在接受採訪時說道。

自10月25日開始，廣汽集團啓動全面深化改革，第一步即是總部搬遷，深入研產供銷一線。同時，廣汽集團對自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉變，實現自主品牌研產供銷統一調度，推動資源向一線集中，進一步降低運營成本，提升管理效率。

20天之後，廣汽集團在2024廣州車展開幕日上開啓了三年“番禺行動”，通過四項改革舉措、五大保障，欲在2027年實現自主品牌佔集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。其中四大改革分別是品牌引領、產品爲王、科技領先、國際市場拓展，五大保障是一體化組織保障、產品開發流程保障、市場化體制保障、高水平人才保障和充裕的資金保障。

“我們無法改變外部環境，但可以改變自身。正如我常說，我們無法改變風，但可以改變帆，調整帆的角度，以適應新的航程。因此，改革、調整、轉型是廣汽的必由之路。”馮興亞表示。

三年後，自主品牌挑戰年產銷200萬輛

今年前三季度，廣汽集團實現營收740.4億元，同比下降24.18%；歸母淨利潤1.2億元，同比下降97.34%；經營活動產生的現金流量淨額約爲9.8億元，同比下降75.56%。

10月，廣汽集團汽車銷量爲18.58萬輛，同比下降17.23%。其中，廣汽傳祺、廣汽埃安10月銷量合計約7.33萬輛，佔廣汽集團總銷量的39.45%，兩大自主品牌銷量不盡如人意。

馮興亞認爲，汽車行業經歷了翻天覆地的變化，今年的變革尤爲顯著。“首先，整個汽車行業從傳統汽車向智能網聯新能源汽車全面過渡。其次，新能源汽車產品結構也在變化。今年插電式、增程式技術路線的產品結構增速非常快。最後，自主品牌在中國汽車市場的佔比已超50%。”

面對挑戰，廣汽集團將吃改革飯、走改革路，全面實施廣汽三年“番禺行動”，通過四大改革舉措、五大保障，在2027年實現自主品牌佔廣汽集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。

爲此，廣汽集團將旗下自主品牌進行了梳理。按照廣汽集團的設想，其將把廣汽傳祺打造成主流、大氣、高品質的首選，把埃安打造成先進、新潮、高品質的代表，把昊鉑打造成科技、豪華、高品位的代名詞。同時，廣汽集團將持續提升品牌價值。

今年廣州車展，廣汽傳祺發佈傳祺S7，廣汽埃安發佈AION UT全球戰略車型，昊鉑品牌發佈大六座SUV昊鉑HL車型。未來三年，廣汽自主品牌將密集推出22款全新車型，其中2025年上市7款，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。其中，埃安、昊鉑的主力車型將全系搭載廣汽增程技術。其三是持續科技創新。其四是拓展國際市場。根據規劃，到2027 年，廣汽將進入全球100個國家和地區，挑戰出口50萬輛。

從廣汽集團的改革來看，其將加強自主品牌管理，但這並不意味着其將放棄合資品牌。“隨着技術和市場競爭的變化，合資公司在新能源、智能化的轉型上，投入的人力和資源將會進一步擴大。所以對自主品牌不能掉以輕心，對合資公司也要堅定信心，合資公司、合資品牌將長期存在。”馮興亞說。

產品、財務和採購部門是重點

在馮興亞看來，廣汽三年“番禺行動”是基於中國汽車市場的宏觀環境變化、廣汽自身的經營狀況及特色，爲未來三年發展做的全面規劃。“我們要做的事情在‘番禺行動’中已有全面、系統的闡述，這些都將逐一細化並實施。”

“番禺是廣汽自主品牌的搖籃和聚集地，這裡匯聚了傳祺和埃安的工廠、研究院、零部件產業基地及廣汽智能網聯新能源汽車產業園，其中有約3萬人的自主品牌相關員工，所以集團要搬到研產供銷的一線。”馮興亞認爲，“如果你要決策，你就必須聽到‘炮火’，這就是我們從市區CBD搬到番禺的主要原因。”

爲了推動改革順利實施，廣汽集團將實施一體化組織保障、產品開發流程保障、市場化體制保障和高水平人才保障，其中包括導入 IPD 集成產品開發流程；推進廣汽集團層面的二次混改，建設更具市場化屬性的汽車集團；在推行“328”人才工程的基礎上，廣汽將實施人才倍增計劃等。未來三年，廣汽集團將至少投入500億元在研發和產業化，爲上述“番禺行動”提供資金。

“產品定義，是由產品部來定義，他們負責調研消費者需求。消費者需要什麼樣的技術路線，就搭載什麼樣的技術路線，我們叫產品主戰，這也是我們本次改革的重點所在。以前，市場和技術是兩個輪子，轉得不協調。現在我們做‘產品定義’，需要什麼樣的性能指標，是產品本部定的。”同時，馮興亞進一步表示：“必須要抓住財務的‘牛鼻子’，要抓成本就要從財務開始，所以財務本部也是同時成立的。”馮興亞告訴記者，“採購是最能發揮資源協同效應的。我們在採購領域也進行了重大調整，成立了統一的採購本部，旨在實現資源的最大化共享。”