法利：甭理特斯拉 Ford Pro纔是未來

美國福特（Ford）執行長法利（Jim Farley)小檔案

美國福特（Ford）執行長法利（Jim Farley）認爲，市場不用再理會特斯拉（Tesla）和其「全自動輔助駕駛」（FSD）系統的前景，因福特的商用車部門Ford Pro纔是汽車業的未來。

福特的Ford Pro是企業對企業經營模式，由其傳統的車隊和商業業務，以及車載資通訊系統（telematics）、物流和其他相關事業組成，爲各類企業客戶提供包括零件和服務。

Ford Pro去年稅前獲利倍增至72億美元，福特預期該部門今年成長至80億美元到90億美元之間。至於傳統內燃機汽車的Ford Blue部門稅前獲利，預期在70億美元到75億美元之間。但在這兩大部門獲利增長同時，福特卻預估其電動車部門Model e今年會虧損50億到55億美元間。

法利說：「若你要尋求汽車產業的未來，就要停止放在FSD和特斯拉的身上，應該看Ford Pro，因爲其擁有50萬個客戶和毛利率達50％。」他還拿Ford Pro來跟七年前的農業設備商Deere & Co.做對照，因爲後者股價七年來累計大漲約235％。

至於被法利看壞的特斯拉，雖然其最先進系統FSD Beta，被許多華爾街分析師看好在2030年前，每年能爲特斯拉帶來數百億美元收入，但實際情況是該系統無論在營收抑或獲利上都未呈現爆發性成長。

相較之下，福特預期Ford Pro在未來幾年內，其來自車載資通訊系統和其他非傳統客戶服務的平均每輛車營收，一年會上升至2,000美元，相當於每個月約167美元。法利近期重申在2026年之前，Ford Pro整體營收裡估計20％來自這些非傳統服務領域。他強調，Ford Pro的價值是福特里被外界低估的部門。

部份華爾街專家認同其說法。摩根士丹利分析師喬納斯（Adam Jonas）最近把Ford Pro比喻爲極具獲利能力的義大利超跑製造商法拉利（Ferrari）。因爲飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）在2016年把法拉利分割出去之前，後者價值被嚴重低估。

喬納斯表示在飛雅特仍擁有法拉利的時候，他曾把法拉利估值在40億美元，但其目前市值已逾700億美元。他認爲法拉利當初被低估原因，是因其屬於飛雅特旗下一個品牌，他指出，目前福特也擁有一家「法拉利」，其名字叫Ford Pro，因其創造出來的獲利，正不斷被福特用來發展其電動車計劃。