俄助攻 中國汽車出口超越日本 躍居全球第1
中國汽車出口站上世界第一,媒體分析,部分原因是受到俄羅斯的助力。(新華社)
華爾街日報9日報導,中國在俄羅斯幫助之下超越日本而登上汽車出口國第一名,全球汽車產業勢力版圖產生板塊移動;汽油驅動車輛市場需求量大增,帶動中國製造汽車銷售在2023年裡創新高;報導分析,中國能在全球汽車製造產業崛起,代表北京的工業政策經過努力耕耘終於取得勝利,相同成果的前例則有太陽能板及電池。
報導指出,中國在電動車的國際市場搶下一席之地,但傳統汽油車仍是中國出口汽車數量大增的主力,來自俄羅斯的市場需求量增加尤其顯著。
俄烏戰爭爆發後,西方國家汽車製造商從俄羅斯抽腿,中國順勢填補市場空缺;根據中國乘用車市場資訊聯席會(China Passenger Car Association,CPCA)統計,2022年中國製造汽車在當地賣出16萬輛,到了2023年銷售量至少增加五倍。
中國汽車出口已超越日本,成爲全球第一。圖爲美國出口到德國的汽車在港口等待運送。(美聯社)
中國乘用車市場資訊聯席會9日公佈最新數據顯示,2023年中國製造汽車出口海外市場達526萬輛,估計比日本製造汽車出口量多了將近100萬輛。根據日本官方統計資料,2023年1月至11月間,日本製造汽車累計出口量接近400萬輛。
對於中國製造汽車可能大舉進入市場,美國基本上以禁止性關稅(prohibitive tariffs)做爲防護,歐盟則在2023年9月針對中國進口的低價電動汽車祭出反補貼調查(antisubsidy probe),做爲是否開徵反傾銷關稅的依據,北京則批評歐盟政策爲貿易保護主義。
華爾街日報分析,中國下一波出口汽車可能會有更多電動車及油電混合車。
中國的比亞迪(BYD)在2023年第四季裡,銷量首度超過美國電動車龍頭特斯拉(Tesla);比亞迪2023年海外銷量達24萬2000輛,目前正在歐洲各地擴建展示中心,目標在2024年進一步拉擡銷量。
中國是全球規模最大的汽車市場與製造中心,但汽車產業成長一直由外國車廠帶動,直到近幾年中國品牌受到國家補助而擁抱電動車與油電混合車;過去三年,中國迅速超越長久稱霸市場的日本、德國、南韓,終於登上第一。