(獨家)馬鋼股份動車組車輪有望於6月份正式量產

大智慧阿思達克通訊社4月20日訊，高鐵車輪、車軸及輪對系統作爲典型的高附加值、高利潤產品，其盈利能力相當可觀。馬鋼股份（600808.SH）一位高管對大智慧通訊社（DZH_news）表示，動車組車輪將於3季度（或於6月份）正式量產。

馬鋼股份3月26日發佈的2014年年報披露信息顯示，目前大功率機車輪已通過CRCC認證並實現批量使用，250km/h動車組車輪裝車試運行，350km/h高速動車組車輪試製達到技術標準。

國金證券數據顯示，動車組車輪價格比普通產品貴1-2倍(普通車輪售價在8000-9000元/噸，動車車輪爲約2萬元/噸；高鐵車輪則達到6萬元/噸，進口產品約在10萬/噸)，其毛利率水平30%左右，噸盈利較普鋼高出數十倍乃至百倍。

近日國家鐵路局在武漢召開了閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設“十三五”規劃方案座談會，國家鐵路局表示初擬“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公里，投資2.8萬億元。機構測算未來高鐵、動車車輪的國內外年均總需求超過80 萬噸，市場空間廣闊。

馬鋼股份在車輪產品上轉型力度大，逐步向高端輪對市場進軍。目前已經完成對世界高鐵輪軸名企瓦頓公司的收購。法國瓦頓公司與日本新日鐵住金、德國BVV公司、意大利盧奇尼公司並稱爲世界四大高速輪軸製造企業，在高鐵車輪、車軸和輪對方面擁有全球領先的核心技術。動車、高鐵車輪空間廣闊、業績彈性大，將是馬鋼股份未來重要看點。

發稿：塗建邦/何巨驫 審校：霍麗文

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