動力電池退役潮 回收商機可觀

中國做爲全球爆發性成長最大的電動車強國，在動力電池「退役潮」帶動下，電池回收市場規模可期。圖／中新社

大陸動力電池退役規模

電動車產業已成爲各國角力的賽場，且由於各國對關鍵礦產遭到地緣政治干擾的擔憂，令回收電池內的鋰、鈷、錳等金屬成爲顯學。中國做爲全球爆發性成長最大的電動車強國，在動力電池「退役潮」帶動下，預料2030年中國電池回收市場規模將突破人民幣（下同）1千億元。

綜合陸媒6日報導，近年中國電動車產業發展迅猛，2023年新能源汽車產銷量逾900萬輛，年增30.6％，連帶使車載動力電池的拆解回收規模快速擴大。

動力電池佔電動車整車成本30％～40％。一般來說，車輛使用5～8年，動力容量下降到初始容量的40％以下時，就要退役。退役電池可降級用於備電、兩輪車、小型儲能等場景。對於無法利用的電池則透過技術，提煉出鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等有價值的金屬材循環利用。

2022年，中國廢舊鋰離子電池回收拆解行業呈現出價量齊升的爆發式增長，市場規模增長至154.4億元，年增高達182.8％。研究機構EVTank預計，到了2030年，隨着大量的動力電池進入到回收利用階段，中國鋰電池回收量將達到602.8萬噸，其市場規模將突破1千億元。

一名成都業內人士表示，近年動力電池大規模退役，帶動大企業和一些小商戶參與到回收產業中。報導稱，動力電池回收行業已成全球關注的藍海市場，不過，當前「小、散、亂」的產業格局尚未改變。