東航死亡俯衝 波音737MAX曾出現

大陸東方航空公司MU5735航班在廣西失事,地點飛機殘骸幾成碎片,失事原因尚未有大陸官方權威說法。(新華社)

大陸東航波音737客機MU5735航班21日墜毀在廣西梧州藤縣,具體失事原因還需找到「黑盒子」才能確定,大陸民用航空局航空安全辦公室主任朱濤昨晚通報,本次事故飛機損毀嚴重,調查難度很大。鑑於調查工作剛剛開始,還無法對於事故原因有一個清晰的判斷。

該航班MU5735於21日13時16分從昆明起飛,14時17分保持巡航高度8900公尺進入廣州管制區;14時20分管制員發現飛機高度急劇下降,隨即多次呼叫機組,但未收到任何回覆;14時23分飛機雷達訊號消失,之後經過覈對,飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日凌晨,搜救工作尚未發現倖存者,公安部門已對現場進行了封鎖管控。

大陸國家應急處置指揮部昨晚在廣西梧州舉行新聞發佈會,只強調下一步調查組將全力以赴蒐集各方證據,一旦調查工作取得進展,將在第一時間公佈。

但大陸網路多個影片傳出失事班機垂直急降畫面。一名前大陸飛行員表示,從網傳影片分析,在機身完好、機翼未受損情況下,出現這樣「死亡俯衝」的可能性包含「飛機攻角感測器失靈」或「飛機引擎全部停機」。

中國航空學會《航空知識》雜誌主編王亞男分析,推測「飛行員已經沒有辦法再控制飛機的控制面,飛行員的操縱動作不能改變飛機的姿態。」從8000多公尺高空快速墜落,幾乎可以理解爲飛機完全失去升力性能,沒有辦法維持正常飛行。

大陸東航波音737客機的MU5735航班21日從昆明飛往廣州途中,在廣西梧州藤縣墜毀,機上連同機組人員共132人正持續搜救當中,已發現部分罹難者遺體,確定無生還者。

雖然具體原因有待找到飛機「黑盒子」才能確定。但21日事故發生當下,不少大陸網路影片拍到,班機從高空垂直急降的畫面,讓失事原因更引人關注。

據紅星新聞引述一位不願具名的前飛行員認爲,一種可能是飛機感測器的失靈,過去波音另一機型737MAX也曾出現「死亡俯衝」。他說明感測器對飛機俯仰控制的優先順序高於飛行員操控飛機。當感測器失靈時,有可能將飛機俯衝姿態錯誤判讀在平飛。但感測器給飛機發送的命令大於飛行員控制,導致不受控制往下俯衝。

該前飛行員提出的第二種可能性,是該架飛機全部引擎停機,導致飛機失速,且電控系統也故障。但他表示機上有備份電力與控制系統,要出現引擎全部停機、同時電控系統故障的全機斷電機率很低。