電動車起飛 華邦、新唐都受惠

車用晶片去年底以來就一直處於嚴重缺貨狀態，新冠肺炎疫情雖然造成供應鏈交期大幅拉長，導致車廠被迫減產或停工，但也讓車廠加速數位轉型，朝向自駕車及電動車方向大步邁進。各國一線車廠均大幅提高先進駕駛輔助系統（ADAS）搭載速度，並由燃油車快速轉向電動車發展。

同時，歐盟已提案將在2035年全面禁止搭載內燃機的汽車新車銷售，美國總統拜登亦簽署行政命令，設定電動車銷量在2030年前佔新車銷量50％目標。政府政策加快電動車普及趨勢確立，焦佑約認爲將成爲華邦電及新唐的一大機會。

焦佑鈞表示，華邦是利基型記憶體廠，車用記憶體是非常重視的一塊市場，去年底以來車用電子快速成長中，汽車產業正在進行重大變化，例如駕駛方式變得更自動，汽車搭載更多ADAS系統等，朝向自駕車的方向發展，另一個則是電動車的發展，不論自駕車或電動車，都與華邦電記憶體業務有密切關係。

華邦電旗下MCU廠新唐去年合併日本松下半導體事業，則是成功切入車用晶片市場。焦佑鈞表示，新唐並松下半導體事業後，有相當大比重是進入車用電子領域，併購後有二個產品線與車用電子密切相關，一是車用的影像處理器，一是電動車的電池管理晶片，未來都會因爲汽車產業的自駕化及電動化帶動而快速成長，尤其是新唐的電池管理晶片方案，隨着各家車廠都要快速把燃油車變成電動車，電池管理的能力成爲關鍵，相關需求也會快速成長。