電動車保單 Q2參考費率出爐

爲達成2050淨零碳排目標，電動車比例愈來愈高。圖爲著名的電動車大廠特斯拉在臺北內湖的服務園區。（本報資料照片）

爲達成2050淨零碳排目標，電動車比例愈來愈高，不過，車體結構、修理方式與費用與燃油車大不相同，損失率居高不下；產險公會20日舉辦新春團拜，保險局長施瓊華證實，22日將審查公會版的保單條款，預計第1季敲定電動車專屬示範條款後，第2季參考費率隨之出爐，供各產險公司參考；依業者程序預估，電動車專屬保單可望下半年問世。

產險公會理事長李鬆季指出，全球氣候環境劇烈變遷，汽機車排放溫室氣體破壞環境甚劇，自特斯拉開啓電動車市場後，中國大陸、歐洲各電動車品牌的誕生，電動車將是未來汽車保險的主流。不過，電動車車價、車輛零件、維修方式及損失幅度等，皆與一般燃油車不同，產險公會去年成立專案小組，着手研議電動車專屬險，目前已完成參考條款草案並報送主管機關審查，專屬的條款搭配合理費率，才能讓車險市場健康發展。

電動車滿街跑，產險公司承保車體損失險意願並不高，過去引發不少拒保爭議；產險公司表示，電動車進口爲主，零件、維修本來就比較貴，一顆電池模組可能要價幾十萬元。另外，電動車材質是科技產物，一旦發生碰撞，傳統燃油車可能花幾千元鈑金，電動車卻是整片換掉，要價不斐、風險太高，產險公司覈保是考慮再三。

保發中心董事長簡仲明表示，將會參考臺灣的過往經驗，統計區隔出電動車、傳統燃油車的損失經驗值，進而訂定電動車保險參考費率， 費率訂定要符合適足性、適當性及公平性原則，坦言以目前狀況來說，還需要時間累積更多數據與經驗值。