“第一槍”打響！中方反制激烈，德國損失300億，意大利也迎噩耗

中國動力電池巨頭突然宣佈，暫停在德國的兩家工廠建設項目！

總投資額高達300億人民幣的項目說停就停，給原本就已陷入中歐貿易摩擦漩渦的歐洲經濟，又添了一把火。

這把火看似燒在了德國身上，但實際上，意大利也沒能逃過這波衝擊。

既然歐盟必須要站在中國的對立面，那就別怪中國叫停在歐洲的所有建廠計劃了...

德意“夢碎”

德國，一直是歐洲電動汽車領域的領頭羊，但其本土動力電池產業卻相對薄弱，高度依賴外部供應，尤其是來自中國的動力電池。

爲了擺脫對中國動力電池的依賴，德國政府和企業界一直希望吸引中國企業赴德投資建廠，以提升本土電池產業的競爭力。

在這樣的背景下，中國動力電池巨頭在德國的建廠項目，被德國人視爲“天降甘霖”。

按照原計劃，這兩座工廠總投資額高達300億人民幣，預計將成爲德國動力電池產業發展的重要里程碑，不僅能帶動數千個就業崗位。

可惜的是，就這樣一項能夠造福德國羣衆的項目，終究是因爲歐盟的舉措，而逼得中國按下了暫停鍵。

表面上看，中國企業給出的理由是“公司內部的財務問題”，但實際上，誰心裡都清楚，這不過是“客套話”罷了，背後的真正原因，是歐盟對中國電動汽車加徵關稅。

對於德國來說，中國企業暫停建廠，意味着300億人民幣的投資打了水漂，更意味着德國在動力電池領域將繼續受制於人。

原本，德國希望通過與中國企業的合作，實現動力電池的“國產替代”，但現在看來，這條路是走不通了。

屋漏偏逢連夜雨，就在中國企業宣佈暫停在德國建廠項目後不久，北歐動力電池巨頭——北伏（Northvolt）也宣佈裁員1600人，並暫停了電池超級工廠的建設計劃。

北伏，可是歐洲電池行業的“扛把子”，連它都扛不住了，歐洲電池行業的未來，還有什麼希望？

德國原本指望北伏能夠扛起歐洲動力電池的大旗，但現在看來，這個希望也破滅了。內憂外患之下，德國的電動汽車產業，還能撐多久？

與德國一樣，意大利也爲歐盟的“任性”付出了代價。

今年7月底，意大利總理梅洛尼訪華，並主動邀請中國車企前往意大利投資建廠，希望繞開歐盟對中國電動汽車的關稅制裁，爲意大利的汽車工業注入新的活力。

當時，意大利媒體對此充滿期待，覺得這是梅洛尼訪華的一個重要收穫，甚至認爲這能助力意大利汽車工業的復興。

然而，僅僅過了兩個月，意大利就“變臉”了，在10月初舉行的歐盟對中國電動汽車反補貼制裁草案投票中，意大利竟然投下了贊成票。

很多人表示，看不懂意大利的操作了，這不是“自己打自己的臉”嗎？意大利爲什麼要出爾反爾？

原來，意大利國內也有一部分人，擔心中國車企進入意大利市場後，會對本土車企造成衝擊，因此，他們極力遊說意大利政府，支持歐盟對中國電動汽車加徵關稅。

然而，讓意大利沒想到的是，中國車企也不是“軟柿子”。

在意大利支持歐盟對中國電動汽車加徵關稅後，中國車企也果斷宣佈，暫停在意大利的建廠計劃。

中國企業撤資，意味着意大利將失去一個振興汽車工業的寶貴機會，更意味着意大利將繼續在電動汽車領域落後於人。

意大利的“失落”，再次證明了一個道理：在經濟全球化的今天，任何想通過貿易保護主義來保護自己利益的做法，最終都會自食其果。

歐盟的“算盤”落空

德國也好，意大利也罷，都同屬歐盟，那歐盟爲啥要跟隨“美國腳步”，其實早就有跡可循。

中國電動車在歐洲賣得特別好，這讓歐盟感到了巨大壓力，所以在2023年10月初，歐盟委員會決定對中國電動汽車進行反補貼調查，並最終確定對中國電動汽車徵收高額關稅。

歐盟的這波操作，看似是在維護自身的利益，但實際上卻是一招“七傷拳”，殺敵一千，自損八百。

歐盟對中國電動汽車加徵關稅，會導致中國電動汽車在歐洲的價格上漲，這樣中國電動汽車在歐洲的競爭力就會受到影響。

但是歐盟的消費者也要爲歐盟的“任性”買單，因爲中國電動汽車價格上漲，意味着歐洲消費者將要花更多的錢，才能買到心儀的電動汽車。

中國是全球最大的電動車市場，產業鏈也非常完整，歐盟對中國電動車徵稅，可能會讓歐洲企業在中國市場受挫，還可能拖累歐洲電動車行業的發展。

總而言之，歐盟對中國電動汽車加徵關稅，是一招“損人不利己”的昏招，最終只會讓歐盟自己“吃不了兜着走”。

而中國，在面對歐盟的“挑釁”時，也展現出了大國風範，既沒有“忍氣吞聲”，也沒有“以牙還牙”，而是採取了一種更加理性和剋制的應對方式。

一方面，中國通過外交渠道，與歐盟進行溝通和交涉，表明了中方的立場和關切，並敦促歐盟懸崖勒馬，不要在錯誤的道路上越走越遠。

另一邊，中國也準備好了打長期戰，增強自我創新，加速形成以國內大循環爲主、國內外雙循環互相促進的新模式，應對外部環境的挑戰。

可以預見，中歐之間的貿易摩擦在今後很長一段時間裡還會繼續存在...

中企“主動剎車”

中企暫停在德、意兩國的建廠計劃，看似突然，實則早有預兆。

在歐盟對中國電動汽車揮舞“關稅大棒”之前，中國政府已經多次發出警告，明確表示反對歐盟採取任何形式的貿易保護主義措施，並敦促歐盟爲中國企業提供公平、公正、非歧視的市場環境。

然而，歐盟非但不聽勸告，反而變本加厲，執意對中國電動汽車加徵關稅，最終，中國企業只能被迫“主動剎車”。

中國企業的“主動剎車”，看似是“以退爲進”，但實際上卻是一記“回馬槍”，打得歐盟措手不及。

歐盟原本以爲，憑藉着自身在全球經濟中的地位和影響力，可以對中國企業“予取予求”，但他們顯然低估了中國企業的決心和實力。

中國企業早已不是“任人宰割”的“羔羊”，而是擁有了與歐美企業一較高下的實力和底氣。

一些人認爲，歐盟應該“迷途知返”，儘快取消對中國電動汽車加徵的關稅，以避免中歐貿易關係進一步惡化。

但也有一些人堅持認爲，歐盟不能向中國“妥協”，應該繼續對中國採取強硬措施，以維護自身的利益。

目前，歐盟內部尚未就如何應對中方的反制措施達成一致意見，但可以肯定的是，中歐貿易摩擦，已經給雙方都帶來了巨大損失，並將對全球經濟復甦造成負面影響。

這場“貿易戰”，究竟會如何收場？讓我們拭目以待。

結語

中歐貿易摩擦，是全球經濟治理體系深刻變化背景下，大國博弈的必然結果。在經濟全球化的今天，沒有哪個國家能獨自應對所有挑戰。大家只有攜手合作，才能共同進步。

希望歐盟能看清現狀，早點回歸到合作雙贏的道路上，和中國一起爲世界經濟的穩定和繁榮作出應有的貢獻。