第五代勝達，打卡成都騎行聖地“此地CyPARK”！

隨着車市競爭的逐漸加劇，越來越多的車企把重心放在了深挖並充分迎合消費者未被滿足的個性化需求上。因爲對於越來越多的消費者來說，汽車不止是簡單的代步工具，更是體現個人價值情感、出行品味及生活格調的一種全新代表。

那麼在SUV領域，什麼樣的產品才能開闢新的藍海？首先，它應當有吸睛的外觀，當下流行的“方盒子”造型就是一個不錯的選擇；其次，它要有靈便舒適的人性化空間和配置，能夠滿足城市家庭用戶對高端生活的極致追求；最後，它還要有很多巧妙的心思於設計，能夠讓車主探索更多戶外輕野用車場景。基於這樣的用戶需求與背景，北京現代推出了定位“戶外輕野中大型SUV”——第五代勝達（參數丨圖片）。它已經在成都車展正式上市，官方指導價爲19.58萬元-26.88萬元，疊加優惠政策後的置換尊享價爲18.58萬元-25.38萬元。

在上市當日，第五代勝達閃現成都“此地CyPARK”，一場戶外輕野中大型SUV與騎行聖地的邂逅也正式開始。“此地CyPARK”是成都最近比較火熱的一座新概念商業體，它完美抓住了大家對戶外、騎行興趣動向，這裡打破了傳統商場的概念，集騎行、寵物、社羣、商業公園、生活方式等多種標籤於一身，其中“騎行友好”就是CyPARK的核心標籤，和第五代勝達這個“天生戶外聖體”不謀而合。

說到騎行，第五代勝達更是一個完美的戶外騎行“搭子”，作爲同級主流合資品牌當中首款“方盒子”車型，第五代勝達秉承了“Cross the line(打破界限)”的產品研發理念，將幾何新美學與功能融爲一體，爲了整車的造型注入了全新的生命力，可以說它的造型就是爲了戶外而生。

而作爲一臺中大型SUV，第五代勝達的軸距達到了2815mm，車長更是達到了4830mm，爲車內空間提供了充足的保障，因此它能夠提供5/6/7三種不同的座椅佈局，三種座椅版本配合4/3/2/1座椅形態，使得第五代勝達成爲了同級中座椅佈局最多的車型。

當你把二、三排座椅放倒之後，你還能獲得2046升的後備箱容積，二、三排放平後進深最大可達2.05m，可容納3輛山地自行車、4個高爾夫球包、4個波士頓包等。同時第五代勝達的後備箱開口也極大，開啓角度最大可達90.4°，內部高度達到800mm，尾門寬度1.275米且平直造型，往後備箱搬運自行車或其他大件物品時，也變得更加輕鬆。

同時它的後備箱還擁有220V電源，不超過200W的自行車充氣泵、小冰箱、戶外投影、戶外音箱等家用電器都可以接入使用，讓戶外生活變得更加便利。

如果說你想把自行車放在車頂也沒有問題，安裝好車頂自行車架之後，你可以通過C柱位置隱藏式的攀巖把手輕鬆爬上車頂，把手的最高承重達到200KG，並且內部設計有多個排水孔，滿足輕鬆登頂需求。和其他同類SUV在第三排側窗位置佈置蹬車梯的做法相比，第五代勝達隱藏式的爬巖把手既不增加風阻、也不阻擋車內視野，可以說是做到了一舉多得。

當你騎車感到疲倦之時，坐上第五代勝達的主副駕座椅，便能夠讓你得到放鬆。因爲主副駕均可一鍵舒享零重力座椅，參照航空級別無重力原理，人體上半身與大腿之間呈134°，大腿與小腿之間呈120°的姿勢是人體極度舒適的角度，共配有18向電動調節（主駕18向/副駕10向），含括靠背電動調節、通風加熱、舒適軟枕、老闆鍵（僅副駕），按摩功能、座椅記憶以及帶電動腰託4向、腰部兩側支撐、坐墊兩向支撐（主駕獨有），用戶可輕鬆緩解疲勞。同時，主副駕背後多功能隱藏掛鉤及USB Type-C充電口也爲後排乘客提供極致便利性。

當然了，第二、第三排座椅的舒適性也是第五代勝達引以爲傲的優勢。第二排座椅搭載了全球首創的坐墊角度7°模式，讓乘客能夠享受到“現代大沙發”的越級款待，三排座椅14°靠背調節以及車尾造型相對平直的設計、頭頂“偷”空間的處理，使得第三排乘客也能有一個相對輕鬆愜意的坐姿。顯然論乘坐舒適性，你永遠可以相信第五代勝達。

除此之外，第五代勝達還有一項適合戶外使用的行業首創配置——UV殺菌艙。它位於副駕駛手套箱的上部，採用的是UV-C（短波紫外線）殺菌技術，可對手機、口罩、溼紙巾、手帕、錢包等隨身物品進行10分鐘/次的紫外線殺菌，殺菌率高達99.99%，堪稱戶外露營利器！看得出來，第五代勝達“戶外輕野中大型SUV”的定位絕不是空穴來風。

作爲現代汽車的第一款SUV，勝達自2000年首次亮相以來，已經成爲現代汽車在全球市場上的重要車型之一，經歷20餘年歷史傳承，五次迭代蛻變之後，勝達自然有實力通過全新的產品價值在中大型SUV市場掀起新一輪的“變革”。