淡北道路苦等20年的解方 串連臺64線關渡新橋概念浮現

行政院前院長蘇貞昌2年前承諾,將加速淡北道路經費覈定,同時興建「關渡新橋」。圖/聯合報系資料照

淡北道路讓在地居民等了20幾年,行政院前院長蘇貞昌2年前推出關渡新橋方案來分流車流,避免車潮全涌入北市。新北市議員鄭宇恩今天質詢時詢問關渡新橋的可行性評估,對此,工務局長祝惠美表示,資料還在蒐集,今年底看可否有雛型,但絕對會加速作業流程。

鄭宇恩詢問關渡新橋目前具體內容,及有無初步確認未來路墩點或交通動線。祝惠美表示,當時爲了通過淡北道路,淡水左右岸交通要做整體評估,現在有做一個左右兩岸平衡的可行性策略,其中包括關渡新橋要銜接的部分,由於左岸平面道路壅塞,因此也研議路線如何拉到跟臺64線串連,變成更快速路廊,目前在蒐集資料中。

鄭宇恩表示,五股端道路服務水準非常差,若再引進更多車流進到五股端,對民衆、道路水準是很大負擔,盼直接接臺64線,想了解是否有朝這方向去做可行性評估。

祝惠美則說,目前這些都有納入評估,但資料還在蒐集,看年底有無機會有雛型出來。對於鄭宇恩批速度太慢,祝惠美說,淡北道路已在施作,即便現在關渡新橋要蓋,時間也不可能超越淡北道路施作。

鄭宇恩要求新北市府應要加速辦理,同時半年向她彙報可行性評估。祝惠美則允諾會照辦處理。

淡水區臺2線淡金路與中正東路交叉路口,每到尖峰時間必塞,也是未來淡北道路的起點。圖/聯合報系資料照