大衆汽車入股小鵬！大衆意欲贏回中國市場，小鵬汽車或將大鵬展翅

確認：德國大衆汽車集團計劃向小鵬汽車投資約7億美元，收購小鵬汽車約4.99%的股權，並將在交易完成後獲得小鵬汽車董事會的一個觀察員席位；大衆汽車品牌將與小鵬汽車達成技術框架協議，在合資初期階段裡，雙方計劃面向中國市場的中型車細分領域共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型。這兩臺車將定義爲專屬中國市產品線，對大衆MEB平臺現有產品進行補充，車輛將於2026年面向市場。

這是一則車圈重磅消息，在燃油車時代裡幾乎佔市場半壁的德國汽車頭部製造商正在經歷一次轉折，曾經的大衆汽車集團與中國汽車製造商的合作是輸出技術，而現在恰恰相反，變成了中國汽車製造商向老牌汽車強國德國大衆汽車集團輸出技術。

僅此一點足以說明小鵬汽車的技術儲備遠比普通汽車愛好者能看到的多得多，否則不會被大衆汽車集團看中；自兩方合作的消息確認之後，小鵬汽車港股狂飆超31%，美股也飆升超26%！然而這只是剛開始。隨着兩方合作深度的不斷加大，小鵬汽車的成長速度和程度都將會達到令人訝異的程度。

同時，大衆汽車集團的“巨嬰轉身”的速度和幅度也超出預想。

作爲深耕燃油車上百年的車企，想要在短時間內完成對產業鏈結構的調整並不現實；所以大衆汽車想要打造出具備競爭力的電動汽車會非常難，除非依託中國汽車產業鏈，加大與中國汽車製造商和供應商企業的合作。只是讓“老師傅像年輕的小師傅”學習經驗也會很難，因爲姿態很難放下；不過大衆汽車似乎看得透徹，不論是大衆汽車集團還是寶馬和奔馳汽車，德國三大汽車巨頭對中國市場的依賴程度都非常高，一旦失去中國汽車市場份額則是對企業和德國汽車工業發展的打擊，所以大衆汽車選擇放低了姿態。

傳統車企有自己的強項，新勢力企業有自己的優勢。

大衆汽車或許能給小鵬汽車帶來從整車開發模式到底盤系統調校，再到車輛品控等多方面的經驗共享；小鵬汽車則能以更活躍的思維和更先進的企業管理模式，幫助大衆汽車重塑一條企業、市場與用戶之間的橋樑，以及加速大衆汽車座艙和駕駛系統智能化的升級。

兩方的合作算得上是強強聯合，小鵬汽車也能借機走出低谷期。

小鵬汽車前一階段由於產品線調整節奏沒有跟上行業動態變化，調價之前的主力車輛競爭力出現了一定程度的下滑；隨後雖然通過新的管理團隊對產品線進行了全面重構，也推出瞭如小鵬G6這種高性價比的車輛，可是想要重新提升被削弱的品牌力需要很長的時間。而此時大衆汽車決定與小鵬汽車展開深度合作，小鵬汽車則可藉助大衆汽車的品牌力快速的完成品牌形象重塑。

所以小鵬汽車有望大鵬展翅，其銷量在下半年裡或將出現井噴式增長。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發佈，歡迎轉贊評