大臺中轉運中心拚2026年7接7轉

斥資19億元興建，位在臺中火車站西北隅的「大臺中轉運中心」，目前工程進度已達68.01％，預計2026年上半年完工啓用。（臺中市府提供／林欣儀臺中傳真）

爲解決臺中市舊城區停車及交通問題，市府斥資19億元在火車站西北隅興建「大臺中轉運中心」，目前工程進度已逾6成，預計2026年上半年完工啓用。交通局指出，啓用後將達到鐵路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車、自行車「7接7轉」效益，因應近來地震頻傳，工程也使用「易利柱」優化工法，提升結構穩固性。

大臺中轉運中心規畫爲地下3層立體停車場，地面層則作爲轉運中心使用，盼提高市區公車與鐵路轉乘的便利性。交通局長葉昭甫指出，目前地下3層結構體都已完成，正進行1樓預埋鋼管圓柱螺栓、機電設備及內部裝修工程施作，未來可提供506個汽車、1290個機車與116個腳踏車停車位，及12個大客車轉運車位。

交通局表示，大臺中轉運中心的2樓將設人工平臺，創造友善行人空間，可滿足短程移動、提高大衆運輸使用率，並盼透過綠空鐵道軸線將人潮帶至臺糖生態園區，縫合車站南北空間；轉運中心也預留2樓及地下商店街空間，未來將開放爲經濟、藝文流行場域。工程進度截至4月底已達68.01％，預計2026年上半年完工啓用。

爲提高轉運中心建築結構安全，葉昭甫強調，因臺灣位處地震帶，加上近來地震頻傳，工程特別使用「易利柱」優化工法，是臺中公共工程首例，以一體成形的柱主筋與螺旋箍筋結構，同時採用CO2冷焊的方式固定，可確保結構穩固、提升韌性。

交通局強調，臺中市接連推動興建4大轉運中心，其中的豐原轉運中心已完工啓用，是山城地區重要交通引擎；大臺中轉運中心、水湳轉運中心目前工程進度都超前；烏日轉運中心也在評估規畫中。大臺中轉運中心完工後將整合銜接火車站、捷運藍線、捷運機場線與臺中轉運站等，透過「7接7轉」效益盼翻轉舊城區。