大部分家庭年用車公里數不超過2萬，有必要換成新能源車嗎？

“只要油車一天還在賣，我就一天不會買電車。”

這句話在網絡上有不少人看到，一開始覺得只是有些不喜歡新能源汽車的人在咆哮，但最近通過和一些朋友聊天才發現，原來身邊還確實有這樣的人，他們深深喜歡着油車，並堅決牴觸電動車的到來。

現在的市場已經非常明確的分成了兩個部分，一個是以年輕人爲主體，這些人喜歡時尚的東西，自然而然新能源汽車是他們的第一選擇。但還有一些人是以中年人爲主的羣體，他們更注重舒適和保值率，甚至是情懷，因此就堅定站在了油車的陣營中。

我前一陣子剛剛去了4s店，把油車和新能源汽車都試駕了一個遍。感覺10萬塊錢左右的車子，其實新能源汽車和燃油車的表現是差不多的。

在純電車型上，我們有廣汽，比亞迪秦EV，五菱繽果這些車型可供選擇，但他們最大的問題就是續航里程不足，普遍400km左右，且冬天續航里程縮短極爲要命，差不多要打個六折以上。就算是400續航里程，到了冬天也就只剩下24km。再加上需要保留的10%應急，那能用的真就沒有多少。

10萬元左右的新能源汽車也別說什麼智能駕駛，根本就不可能有，也就是能給我們語音導航或者播放歌曲之類的，而這一些手機上都可以做到，甚至做的比車機系統還要好。

由於新能源汽車帶來壓力極大，現在的油車在10萬元之內也已經做的相當不錯。最明顯的就是日產軒逸，這車到現在銷量還在兩萬輛以上，就足以說明，不少中國車主還是對這款車極爲滿意的。

其餘的還有奇瑞艾瑞澤8，吉利星瑞，大衆速騰，本田型格之類的確實很多，而且它們也不需要考慮續航里程。

我做過一個統計，大部分人一年用車絕對不會超過2萬km，尤其是在小城市生活的人，沒有那麼長的通勤必要，用車次數少之又少，甚至他們就是拿車當擺設。就比如我這樣的，平時就是騎電動自行車出行，這就意味着油錢並沒有太多，不需要考慮經濟性。但關鍵時需要用車的話，又沒有續航里程焦慮。

如此一來，也就能解釋爲什麼很多人更願意買油車。每個人買車的時候都是根據自身利益來考慮，如果發現綜合考慮還是油車最划算的話，那麼人們自然會做出對自己有利的選擇。