傳祺牽手華爲共赴新徵程，全新技術發佈爲用戶而“精彩”
“拿着舊地圖，永遠找不到新大陸。作爲新能源實力派，廣汽傳祺從不迴避問題，基於新能源技術和產品，給用戶提供全週期、全場景的無憂解決方案，我們稱之爲EV+，更便捷、更智能、更保值、更美好。”
這一段話，是4月25日廣汽乘用車總經理黃永強在北京車展針對EV+無憂解決方案向消費者表達的最真摯的情感。EV+無憂解決方案，意在爲用戶帶來最好的體驗。
傳祺新能源品牌代言人張若昀 圖/企業供圖
同時，廣汽傳祺與華爲的合作持續深化。黃永強直言：在轎車、SUV、MPV全領域，首個搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華爲智能技術的品牌，就是傳祺！
在智能化與電動化浪潮席捲全球之際，得益於20年積累的世界級造車底蘊，傳祺走向更激昂的征程。
廣汽乘用車總經理黃永強 圖/企業官網
傳祺與華爲強強聯手共同開啓“傳祺華爲聯合創新計劃”，雙方將基於華爲最新發布的乾崑智能汽車解決方案，共同打造世界頂級水準的全新旗艦車型。搭載華爲乾崑智駕系統ADS 3.0和新一代鴻蒙座艙的三款新車，將在2025年陸續登場，首款車型也將在2025年正式交付。
同時諸如無圖純視覺智駕、全固態電池、智能預瞄空氣懸掛、原地掉頭等技術紛紛亮相，令人期待。一系列的成績，讓人不禁對這家務實的製造企業，有了更多關於未來的期許。
· 自主研發+開放合作，廣汽傳祺用技術力贏得市場
廣汽傳祺選擇與華爲合作，是自主汽車品牌開放包容的又一大進步。此前，廣汽傳祺已在傳祺單款新車上應用了一些華爲技術。 今年2月，售價29.58萬元、基於華爲車機的傳祺M8宗師先鋒版上市，就是雙方深化合作的一次初步嘗試。該系統內置華爲車機應用市場超50款熱門App，在華爲生態賦能下，用戶可以像手機一樣玩車機。另外，華爲暢連、車機電話功能可以讓車與電話、平板等智聯設備互聯互通。
傳祺M8宗師先鋒版內置華爲車機應用市場 圖/企業官網
車展前夕的技術日現場，傳祺正式宣佈與華爲的合作全面升級。
在企業的規劃中，廣汽傳祺將與華爲以強強聯合、深度融合爲共識，合力科技研創迸發新移動想象，爲用戶勾勒未來車生活新藍圖。
包括華爲的鴻蒙座艙與高階智駕兩大核心技術，都被傳祺“海納”。據瞭解，雙方將基於鴻蒙系統，打造“1”個基於座艙車機/OS/應用 +“N”個有體驗競爭力場景外設方案。同時在智駕領域，雙方合作後的產品將貫通高速、城區、泊車全場景，實現點到點、車位到車位的高階智駕。
選擇與華爲深度合作，是因爲傳祺希望能夠爲用戶帶來最佳的產品體驗。同時，傳祺依然會堅持“自主研發+開放合作”兩條腿走路，實現廣汽自研、華爲智能雙路線驅動。
在傳祺智電科技i-GTEC迎來2.0全新升級後，包括雙驅智艙智駕、夸克智強三電與鉅星智控底盤全部登場。
傳祺智電科技i-GTEC2.0全新升級 圖/企業官網
廣汽傳祺已經展開了智駕互聯生態系統與無圖純視覺智駕的研發，並取得了相當的進展。廣汽ADiGO智駕互聯生態系統是全球首個運用5G技術打造的智能物聯網系統，包含ADiGO SPACE超感交互智能座艙和ADiGO PILOT超感智能駕駛兩大系統，可以提前預知用戶的需求，主動和用戶交流，並先人一步主動爲用戶解決智能移動出行問題。
同時，GARCIA無圖純視覺智駕系統則將不依賴激光雷達與高清地圖，爲用戶帶來超級智駕體驗。該技術將具備極其精準的理解複雜交通道路的能力、超強的交通信號燈識別能力和處理複雜多變場景的能力。
無圖純視覺智能駕駛技術 圖/企業官網
廣汽傳祺的技術就像一個“軍火庫”，除了上述智能駕駛與智能座艙技術，企業還在科技日上陸續釋放了高性能夸克電驅、全固態電池、能量管理專家組成的夸克智強三電與由智能預瞄多腔空懸、後輪轉向+原地掉頭、智能預泄壓、底盤智能醫生組成的鉅星智控底盤技術。
在衆多核心技術的加持下，廣汽傳祺正在持續推動智電新能源汽車的迭代。
· 車展多款新車發佈，產品力業內領先
得益於諸多智能化與新能源技術，廣汽傳祺的產品也極具競爭力，贏得了用戶的喜愛。
近年來，廣汽傳祺在高端豪華MPV與SUV、年輕化智能運動轎車方面取得了非常優異的成績，甚至從某種程度上講，廣汽傳祺的產品在引領中國MPV車型走向高端化。
長期以來，中國汽車市場的高端MPV被美系、日系、德系等主流合資品牌壟斷。直到2017年12月，傳祺M8上市，才首次打破合資MPV壟斷。2020年6月，M8大師上市，月均銷量超5000輛，讓國產MPV首次具備與合資豪華一線MPV抗衡實力。2022年11月，定位大師之上的M8宗師上市，提供燃油和雙擎兩種動力，帶領傳祺向30萬元+豪華MPV市場邁進；從追隨到引領，傳祺一路突圍，消費者從過去只買合資、進口品牌，變成願意爲中國品牌點贊，其背後，是民族自豪感與自信心不斷提升的表現。
得益於M8的熱銷，傳祺品牌單車均價持續提升，最高達到了17萬元，超越衆多主流合資品牌，傳祺成爲“含金量”最高的中國品牌之一。
基於M8的優異成績，廣汽傳祺持續推出更加優質的產品。在本屆車展，傳祺帶來了2024款傳祺E9、傳祺E9科技關愛版、傳祺E9四座高定版、傳祺M6 MAX等多款新車。以大規模的產品矩陣爲用戶提供全方面的選擇空間。可以說，進入了傳祺展臺，絕大多數消費者的需求都能被滿足。
傳祺新能源E9四座高定版 圖/企業官網
傳祺新能源E9是傳祺插電混合動力技術下打造的高端豪華MPV，承接EV+無憂解決方案。傳祺新能源在車展現場發佈了2024款傳祺新能源E9。在原有車型矩陣基礎上，新增了尊享版和國賓版，豪華舒適配置全面升級，加配不加價。此外，傳祺E9四座高定版以79. 9萬元正式開啓預售。
傳祺新能源E9售價 圖/企業官網
傳祺新能源E9在座椅、底盤、NVH等舒享配置上全面升級，力圖爲消費者打造超越飛機頭等艙的極致享受。在試駕2023款E9時，其底盤濾震表現、風噪路噪抑制以及座椅舒適度已經達到了同級別數一數二的成績，相信2024款能夠給消費者帶來更加極致的體驗。
在新款E9與消費者見面的同時，10萬-15萬級全能家用頭號MPV M6 MAX也迎來了首發亮相。M6 MAX採用了全新“龍顏”設計， 將東方龍的神韻和現代汽車設計的精髓相融合，既大氣磅礴，又不失細膩精緻，彰顯出獨特的東方美學魅力。相信消費者在車展現場看上一眼M6 MAX，就會“上頭”。
M6 MAX 圖/企業官網
空間方面，傳祺M6 MAX的座椅佈局設計極具創新。一二排座椅可以拼接成牀，爲長途旅行提供了舒適的休息空間。而二排座椅的160毫米滑動功能，則讓四座模式成爲可能。車內高達1.25米，二排過道空間達170毫米，第三排的最佳寬度可達860毫米，讓七人出行也不擁擠成爲可能。
智能化領域，傳祺M6 MAX得到了華爲加持，在配置方面也實現了越級領先。其搭載了華爲車機HiCar系統，實現了手機與車機的無縫連接，讓駕駛者能夠享受到更加便捷的智能出行體驗。此外，傳祺M6 MAX還升級了360度全景影像、電動尾門等多項配置，讓駕駛更加輕鬆安全。
作爲一款真正的家商兩用全能MPV，傳祺M6 MAX以其“真七座、大空間”的越級設計、智能化配置和舒適性配置，滿足了二三線二胎家庭、上有老下有小的出行需求，必將繼續鞏固傳祺品牌在緊湊型MPV市場的銷量霸主地位。
廣汽傳祺在產品技術領域有着較爲深厚的積澱，但品牌在佈局過程中較爲低調。如今多款產品登臺，也推薦消費者親身到店試駕，體驗傳祺多年來在MPV領域形成的超強競爭力。
· 智電時代爲用戶造車，傳祺是認真的
無論是與華爲共同打造優異的智駕產品，還是多年如一日以實在的價格打造超越預期的好車，廣汽傳祺都認真圍繞着“爲用戶造車”的理念。智能化與電動化的新時代下，廣汽傳祺沒有固守曾經的舒適圈，而是積極投身技術研發，值得肯定。
正如黃永強所說，拿着舊地圖，永遠找不到新大陸。
EV+ 圖/企業官網
同時，在以用戶爲中心的戰略指導下，廣汽傳祺的EV+無憂解決方案驚豔登場。
EV+的核心是通過打造中國智能領域的最優生態，幫助消費者無焦慮地享受美好的智電時代。
上文提到的與華爲合作、i-GTEC2.0版本是從技術體系上爲用戶打造無憂科技生態，同時，EEV+還是更便捷的補能，是成爲最懂用戶的能量管理專家。
目前，傳祺新能源有三種智能能量管理模式，可以實現一車三用。
城市路段選擇純電優先，駕駛體驗更輕鬆、更安靜；高速路段選擇智電混動，動力更強、能耗更低；戶外出遊則可以選擇保電優先，滿足更多使用場景。
廣汽傳祺讓用戶每一度電發揮到極致，既能提供豐富的智能電車體驗，又可以實現續航0焦慮。
爲了給用戶帶來更好的補能體驗，廣汽傳祺打造了3萬個能源站點、40萬個補能終端，覆蓋全國所有省市自治區。用戶可以隨時隨地想充就充，實現補能0焦慮。
廣汽傳祺能源站點和補能終端覆蓋全國所有省市自治區 圖/企業官網
EV+是更保值的品質。得益於世界領先的智造工廠、精細高效的廣汽生產方式、全員匠心的工藝水準，傳祺製造標準嚴苛，品質精益求精，廣汽傳祺的產品可以讓用戶更安心、更放心。
2023年，廣汽傳祺的保值率穩居中國品牌第一，多款車型位居細分市場領域第一。
廣汽傳祺保值率 圖/企業供圖
EV+還是更美好的服務，是把用戶當做家人的貼心陪伴。
廣汽傳祺打造了“廠-店-客”金三角模式，以用戶爲中心，推出7X24小時陪伴式訂車及售後服務、免費上門取送車服務，爲用戶帶來更便捷更有溫度的服務。
廣汽傳祺“廠-店-客”金三角模式 圖/企業供圖
在用戶訂車後，傳祺還會爲用戶提供3人以上團隊的專屬服務，可一鍵直連廠家。“我們承諾10秒快速響應，2小時內解決問題，讓用戶更省時、更省心。”黃永強如是說。
相信在經過不斷的摸索、實踐後，廣汽傳祺給出的全週期、全場景的無憂解決方案EV+這份答卷，能夠提供超越一般電車的用車體驗，提供超越用戶期待的強大智能。
在競爭日益激烈的今日，汽車市場也在迎來更加出色的產品。廣汽傳祺堅持混動化與智能化的技術投入與應用，將自主研發與開放合作相結合，以行業領先的燃油、混動、插混等多種動力技術，同時佈局氫能、氨能等未來新能源領域，走出了一條傳祺獨有的多能源發展路徑，爲用戶提供更多元化的購車選擇。
相信這家車企日後能夠爲消費者帶來更加優質的產品，在複雜的競爭環境中取得更好的口碑與優異的銷量成績。
文/劉暢 編輯 王進雨 校對 劉軍