傳產搶出頭 航運族羣滿堂紅
第四季貨櫃運價可望淡季不淡，航運家族獲資金追捧，上漲3.55％奪上市類股之冠。指標股陽明（2609）9月營收年月雙增，第三季有望終結連六季虧損，股價一舉攻上漲停，航運族羣漲聲隆隆。
貨櫃輪運價今年走勢乘風破浪，上海出口集裝箱指數（SCFI）回升1.39％、中國出口集裝箱運價指數（CCFI）同步上揚0.05％，緩步回升。
航運類股26日漲勢整齊，陽明、陸海領軍揚帆強攻漲停，股價分別創下繼2018及2015年1月來新高。萬海、四維航、長榮、正德漲幅則落在5～9.5％間，三大法人更大舉敲進長榮37,379張。
宏遠投顧副總經理陳國清表示，貨櫃航運目前一櫃難求、運價大漲，爲填補歐美消費旺季所需商品，旺季效應可望持續至明年農曆年前。此外，隨油價下跌、運價維持高檔，加上明年合約價將重新簽約，確定漲價，且疫情趨緩後經濟成長，貨櫃航運需求勢必增加。
觀察過去美國庫存降至最低點後，回補時間至少需1.5～2年以上，陳國清預期，貨櫃運景氣高峰可延至明年9～10月，貨櫃航運獲利將優於市場預期。
永豐期貨副總經理廖祿民亦看好航運業發展，除貨櫃航商後續消費端將維持正向外，即將邁入傳統旺季的散裝貨運，隨波羅的海航運指數（BDI）回升，加上原物料、工業生產需求大增，貨主爲避免運價再度攀升，將提前進場卡位。而沉寂近一年的航空業，近期受日本政府擬逐步解禁，11月起開放民衆前往臺灣，且長榮、華航曼谷航班陸續復飛，在各國陸續解封下，後市可期。