成眉S5線、天眉樂高速，最新進展

成眉S5線完成第二階段

箱梁架設任務

一座巨大的紅色龍門吊將鋼絲繩徐徐下降，一榀長30米、寬10.8米、高1.88米、重達500噸的預製箱梁與橋墩預留孔實現平穩準確對接……市域（郊）鐵路成眉線（以下簡稱成眉S5線）視高段一個個橋墩正連“點”成“線”。

11月15日，記者從成眉S5線視高梁場、岷東樑場獲悉，該項目已累計完成箱梁架設270榀，標誌着全線兩座制樑場第二階段箱梁架設任務順利完成。

據悉，成眉S5線共設置2座制樑場，將爲全線提供1182榀箱梁。其中視高梁場主要負責承擔官塘等六站施工範圍對應的745榀預製樑生產任務，岷東樑場主要負責岷東新區等3站施工範圍對應的437榀預製箱梁的制運架及橋面系工程。

箱梁作爲鐵路橋樑的重要組成部分，其架設工作的質量與效率直接關係到鐵路線的整體安全性和穩定性，是整個工程中的重中之重，涉及多個技術環節和複雜的施工工藝，包括預製箱梁出場檢查、運樑車運樑、架橋機過孔、運樑車喂樑、架橋機提樑、架橋機落樑等關鍵工序。“此次兩座制樑場接連完成第二階段箱梁架設任務，爲確保實現年度生產任務順利實現奠定堅實基礎。”項目方相關負責人表示。

天眉樂高速漢陽湖岷江特大橋

主塔鋼殼首節段順利完成吊裝

11月9日，天眉樂高速公路建設又迎來一重要里程碑——漢陽湖岷江特大橋主塔鋼殼首節段吊裝作業圓滿完成，標誌着項目特大橋建設邁入了全面加速的新階段，也爲橋樑工程領域向“標準化、裝配化、工業化、數字化、智能化”建設技術轉型升級注入了強勁動力。

漢陽湖岷江特大橋爲獨塔雙索麪輕型鋼混組合結構斜拉橋，主橋長660米（330+330m），橋寬36.99米，橋塔採用鑽石形鋼殼混凝土組合索塔，總高216.6米，共分爲74個節段，其中鋼結構部分均由內外鋼壁板與內部構件組成，本次吊裝的T0+1節段高度即爲5.2米。該橋採用行業領先的“全裝配式鋼混組合斜拉橋”建造技術方案，具有結構性能優、工業化程度高、建造速度快、環境影響小、人工投入少等顯著優點。

來源：眉山天府新區 天眉樂高速 眉山發佈