成立一甲子的興櫃新兵 日本新幹線也是客戶

大東電董事長林志明帶領公司成爲國內少數能供應345kV超高壓電網的業者。(圖/財訊提供)

根據《財訊》雙週刊報導，林德旺75年前投入電線電纜領域，在10大建設時代累積豐厚實力。2代林志明接班後延續父親遺志，引領大東電走入最高規格，並投入綠能交易事業，放眼東南亞。

「3月分，業務就問我，公司還可以再接單嗎？因爲產能不只今年滿，還一路滿到明、後年。」33歲就接班、今年50歲的大東電董事長林志明帶着《財訊》記者，參觀第1線自動化程度極高的萬坪桃園楊梅廠，無意間幾句話，道出數十年一遇的產業盛況。

2022年，臺電提出「強韌電網計劃」，預計10年內投入5645億元經費，升級臺灣電網系統。不過在臺灣4家（大東電、大亞、合機、華榮）能供應345kV（千伏）超高壓電網的業者中，大東電歷史最悠久，卻是最後一家進入資本市場的公司，今年5月才登錄興櫃。大東電成立於1962年7月，還比大亞早4個月；若從創辦人林德旺踏入這個產業算起，至今已逾75年曆史。

符合臺電高標準　超越大同

根據《財訊》雙週刊報導，特高壓345kV是目前等級最高的電線電纜，且因電線電纜屬國家級設施，臺電的評鑑標準更形嚴格，認證制度拾級而上，從25往上至69、161再到345，愈往上門檻愈高，業者愈少，知名電線電纜公司如太平洋、華新麗華等公司，現今均只停留在161kV階段。

大東電主要產品爲特高壓電纜、中高壓電纜、低壓電纜及橡膠電纜，佔營收比重高達85.7%，是很純正的電線電纜廠。近3年營收持續成長，2023年達42.2億元，成長率8.21%，毛利率15.3%，稅後淨利4.1億元，EPS（每股稅後純益）12.17元。

大東電的產品足跡遍佈全臺和海外，早年日本高鐵的電線電纜都看得到大東電產品，近期提供345kV超高壓電纜給臺灣電力2大樞紐—桃園市龍潭超高壓變電所、臺南市龍崎超高壓變電所，聯通南電北送的重要主幹線。也曾承攬臺中電廠、桃園大潭發電廠8號及9號燃氣復循環機組擴建工程、高雄興達發電廠燃氣機組更新改建；臺積電18廠寶山廠區、竹科世界先進1廠等先進半導體橡膠線纜。

大東電至今已完成超過48條電纜線路及78座變電所，施作實績串連整個臺灣，超過15000公里。2022年大東電榮獲美國奇異（GE）國際優良供應商獎，國營和民營生意分別爲6:4，未掛牌前，是產業內的隱形冠軍。

(圖/財訊提供)

(圖/財訊提供)

承接日本訂單　獲技術轉移

林志明向《財訊》表示，父親林德旺生於日治時代，早年切入軍營維修電器、拉電線的生意，後來從事電線相關生意的經銷。1949年開始生產裸銅線後逐步進入線纜製造，後因業績上揚原場地不敷使用，1970年到桃園八德設廠之後，開啓快速成長的契機。

1970年代，總統蔣經國推動10大建設，大東電開始轉向接臺電標案爲主，當時買入的第1套25kV設備，是臺灣業內最先進的設備。林志明說：「6、7千萬元一套，父親說買就買，可見他膽識過人。」

1981年，大東電通過臺電的檢驗，又正好遇上中東地區開始建設，臺灣幾乎每一家電線電纜廠生產線都滿載，林志明回憶：「只要大東電出貨，八德區永豐路上一定塞車，因爲要趕船期，大卡車一輛接着一輛。」

那個時期的大東電累積豐厚實力，年營業額上億元，也接下日本的訂單。日本三和電線要在臺灣尋找合作伙伴，專做汽車急救用電線與小家電電源線兩項特殊線種，親自派高階幹部進駐大東電，從生產建置、路線規畫等手把手教導，使得大東電的技術大幅躍進，成爲大東電與日本技術緊密結合的關鍵。後來三和電線被古河收購成爲子公司，而大東電的345kV產製能力便是來自古河電工集團的技術轉移及輔導。

《財訊》雙週刊指出，1990年前後，市面上最常見的是25kV的電纜線，但隨着市場逐漸飽和、競爭者衆，「父親很早就要我去研究69kV、161kV，」林志明評估過後發現粗估投資設備超過4億元，需要兩年半纔看得到效果，過程中也會被迫導入電腦化改變生產流程，加上用途的不同，製程中細節差異巨大，家族和員工出現許多反對雜音。

幸而林德旺支持兒子，於1994年另外設立了楊梅廠，終於在2001年，大東電通過臺電69kV與161kV的電力電纜定型試驗。只是，2001年林德旺過世，大東電陷入經營方向的歧異，2代理念不合，加上訂單空窗，公司面臨營運低潮，直到2007年確定由幼子林志明出線接掌，公司才逐漸穩定。…（本文出自《財訊》雙週刊721期）

Profile 大東電

成立：1962年

資本額：6億元

董事長：林志明

主要營業項目：特高壓電纜、中高壓電纜、低壓電纜及橡膠電纜