成本降一半，百度第六代無人車爲何拉上江鈴集團新能源？

無人駕駛出租車帶火了蘿蔔快跑，因此大家對於百度無人車的新進展，關注度也越來越高。近日，有消息稱百度第六代無人車將於年內投放。

這次百度無人車並沒有繼續與極狐合作，而是選擇在國內新能源車企中，處於邊緣的江鈴新能源。百度第六代無人車，也不像以往在原有車型上“改裝”，而是基於一款還未上市全新車型。

新車除了搭載最新的第六代智能駕駛系統方案，售價僅爲20.46萬元，也是值得關注的亮點，這一價格相比現款第五代車型，在成本方面降了50%，可以說具備更廣泛的商業化應用前景。

無人車歷經六代降本效果明顯

實際上百度從2015年就開始嘗試推出無人車，那個時候激光雷達相當昂貴，當時64線激光雷達的價格高達8萬美元，而一輛車型上可不只搭載一個激光雷達，每款車型單是硬件成本就是百萬元。

之後，百度無人駕駛陸續基於奇瑞EQ、北汽新能源E260改造，並通過降低激光雷達數量，增加攝像頭的數量來降低成本。相信很多人對於百度無人駕駛的印象，始於基於林肯MKZ（參數丨圖片）改造，這是在2019年推出的第三代無人車。也正是這個時候，國產激光雷達開始面世，價格大幅下降，讓無人駕駛加快推廣。

現在被大家所熟知的蘿蔔快跑進行無人駕駛出租車項目車型，主要採用的是第五代無人車。這是百度在2021年基於極狐阿爾法T改造，初期成本也接近50萬元，但是相比之前已經有了明顯下降，後續隨着硬件成本下降，已經方案不斷優化，成本已經可以達到40萬元左右。

第六代百度Apollo無人車將會使用江鈴頤馳06爲基礎車型，並且搭載4顆禾賽激光雷達AT128，售價僅爲20.46萬元，確實在成本方面又實現大跨越，預計年內投放市場。同時新車將採用換電模式，並且車輛可以自動去換電，每次換電只需要3分鐘，進一步提高運營效率。

爲何從極狐換成江鈴新能源？

在2021年4月，北汽藍谷與百度Apollo智能駕駛事業部簽訂聯合技術開發協議，基於北汽極狐阿爾法T車型，搭載百度最新的共享無人車軟硬件技術，雙方共同完成了百度第五代Robotaxi產品Apollo Moon的研發。根據北汽藍谷公佈數據，已經完成百度第五代共享無人車交付近千臺。

而在去年9月，江鈴集團與百度集團簽訂戰略合作框架協議，聚焦智能駕駛領域開展務實合作。由此可見，從去年開始百度對於無人駕駛項目就已經開始轉向江鈴集團。實際上從車型到江鈴集團新能源的背景實力，可以說都是更適合百度實現在智能駕駛市場突破的合作對象。

一方面從車型來看。極狐汽車定位相對比較高端，車型成本更高。而江鈴集團新能源之前主要做小車，此次專門推出頤馳06，雖然還未公佈具體配置，但是從車型設計上看結合了MPV和SUV的優勢，長寬高分別爲4765/1885/1715mm，軸距爲2830mm。車內二排兩個獨立座椅擁有寬敞的腿部空間，這些都非常符合運營車輛需求。

另一方面，極狐在智駕方面已經與華爲綁的越來越緊，這對於極狐和百度而言，雙方繼續合作的意願也都意興闌珊。而江鈴集團新能源在與雷諾合作終結之後，雖然推出新車型，但是在新能源市場表現並不突出，迫切需要緊跟在智能駕駛方面市場趨勢。

此外江鈴集團新能源在生成製造方面“底子”很好，不僅擁有先進的智造工廠、完備的供應體系以及成熟的生產線，能夠最大程度保障產品品質，給智能輔助駕駛提供更多延展性和升級可能。而且是國內第三家獲得純電動乘用車生產資質的企業，因此能夠提供更普惠親民的產品。

可以說，相比於消費者熟知的一線新能源車企，江鈴集團新能源代表是製造實力強，但是智能化方面研發需要助力的一批中小型車企。與百度合作從簽約到車輛下線，僅不到一年時間，這不僅是給其他同類型車企“打個樣”，也是百度打響智駕系統市場份額的爭奪戰的開始。