車用需求燙！產能缺到明年 MOSFET廠沾光

MOSFET廠營收表現一覽

新冠肺炎疫情加速汽車產業數位化，包括電動車電力系統、先進駕駛輔助系統（ADAS）等車用電子晶片需求太強，不僅包括德州儀器、意法半導體、英飛凌等IDM廠產能供不應求，晶圓代工廠同樣出現產能短缺情況。在產能排擠效應下，達爾（Diodes）資深副總裁虞凱行指出，金氧半場效電晶體（MOSFET）至少會缺到明年。

法人表示，德州儀器及意法等IDM大廠自有晶圓廠產能全力支援車用晶片，今年產能都已賣完，造成工業自動化、5G及網通設備、伺服器等MOSFET供不應求，看好大中（6435）、傑力（5299）、尼克森（3317）、富鼎（8261）等業者將可爭取更多設計案（design-in）並擴大出貨，今年營收及獲利可望續創新高。

去年下半年車用晶片嚴重短缺問題已延續到今年，全球車廠至今仍因缺晶片而被迫停產，主導車用晶片市場的德州儀器、安森美、意法、英飛凌、恩智浦等IDM大廠，今年逾半產能都已移轉生產車用晶片，其中MOSFET產能幾乎全數轉供車用，加上包括臺積電、聯電等晶圓代工廠同樣調配產能優先投產車用晶片，非車用晶片的產能排擠效應已在今年浮上臺面。

業者分析，隨着後疫情時代來臨，包括桌機及筆電相關MOSFET已供需平衡，但伺服器MOSFET仍供不應求。再者，智慧型手機由4G轉進5G會提高MOSFET搭載數量，至於車用電子、工業自動化、5G及WiFi 6／6E網通設備、智慧電網、物聯網等裝置所需MOSFET還是缺貨。

在供不應求情況下，過去只依賴IDM廠提供晶片的車用電子及工業自動化等業者，已開始增加第二或第三供應商認證，臺灣MOSFET廠因獲得晶圓代工產能支援，順利爭取到更多個人電腦以外市場的新設計案，並在今年開始放量出貨，例如大中已打進工業自動化及電動交通市場，富鼎及尼克森打進高效能運算（HPC）及高階伺服器供應鏈。

MOSFET去年因供不應求而連續漲價3～4次，今年因爲持續缺貨，包括英飛凌在內的IDM廠上半年還會持續漲價，臺灣業者現在雖無漲價動作，但順利搶進高毛利的中高壓或高效率MOSFET市場。虞凱行表示，在設備交期大幅拉長情況下，6吋及8吋晶圓產能難以擴充，但需求成長動能持續轉強，預期MOSFET至少將缺貨到明年。