車長大於5米軸距大於3米 魏牌高山來了
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本站汽車4月17日報道 隨着消費者對MPV需求量的增加，國內MPV市場正在變得越來越卷。衆多自主品牌在中高端MPV市場爭先發力也爲我們消費者帶來了更多選擇。而魏牌高山，雖然來有些晚，但有一票競品在前拓路，自己也能吸收更多前輩的經驗，這或許就能成爲魏牌高山後來居上的關鍵。
何爲高山？
與魏牌之前的命名方式一樣，高山同樣是咖啡品類。這種咖啡因爲在獨特且嚴苛的生長環境中，孕育了頂級的咖啡豆品質，並以醇厚的口味備受咖啡愛好者的追捧。而魏牌，則希望能夠打造出一款像高山咖啡一樣有着豪華品質並且定位高端的MPV，因此高山也就順利成長的成爲了魏牌MPV的名字。
基於全新平臺打造
魏牌高山使用的平臺是長城集團歷時4年傾力打造的新能源高端MPV專屬平臺，平臺建造充分考慮到了舒適度、安全性、延展性以及智能這4大消費者十分在乎的核心性能。
雖然此次魏牌高山僅開放了外觀體驗，但材料中卻提到，車內採用純平地板設計，並且佈置了1500-2500mm的超長滑軌來滿足座椅多樣化佈局，以便獲得最大空間利用率。
另外，底盤系統也採用了輕量化設計，通過鋁合金材質降低了簧下質量，通過優化震動傳遞路徑來進一步加強舒適性以及NVH表現。除此之外，魏牌高山還使用了one-box集成式線控制動系統來提高減速過程中車身的平穩性。
安全性方面，平臺架構高強度鋼比例超94%，超高強度鋼強度達到了2000MPa。全新設計的主斷面結構和多路徑傳力通道也帶來了更穩定的結構、更高的安全性以及更輕的重量。另外，魏牌高山還擁有熱氣漲成型管、CBS結構膠塊以及電池四重防護設計等來加強魏牌高山的安全性表現。
延展性方面，該平臺可兼容車長4900-5500mm的靈活調整，同時能夠涵蓋PHEV、BEV等多種新能源動力系統。
智能化方面則採用GEEP3.X架構整合方案，1+3的跨域控制器，具備集成化、電動化、智能化、網聯化優勢，帶來了良好的拓展性，同時也能實現更多的場景互動功能。另外在咖啡智能座艙系統的加持下，能夠爲用戶創造更出色的智能體驗。
使用場景隨意切換
魏牌高山有着5045x1960x1900mm的車身尺寸以及3085mm軸距，儘管車身尺寸並沒有太多優勢，但對於日常來講，魏牌高山適中的車長卻更容易停入標準車位中。而出色的軸距表現以及源自平臺出色的空間設計以及相對高端的定位，魏牌高山的車廂理應擁有寬裕的空間以及舒適的駕享環境。
在設計上，魏牌高山汲取了大自然元素的設計理念，大氣的外觀造型讓魏牌高山無論是面對商務接待還是全家出遊都毫無違和感，身份隨意切換讓魏牌高山可以陪伴您適應更多場景，這也將高端MPV的屬性發揮到了極致。
飛瀑流水式的進氣格柵可以說是整車的視覺重心。使用大面積鍍鉻來營造豪華氛圍已經是廠商的慣用手段了，只不過，由於缺少更密集的網格保護，位於格柵後方的散熱裝置在跑高速時很有可能會受到各種飛蟲或小石子的“襲擊”。
與當下流行在車頭堆積燈光的做法不同，魏牌高山的燈光佈局十分傳統，不過爲了營造出更強的視覺衝擊力，魏牌高山的設計師將格柵的鍍鉻裝飾延伸到了前機器蓋上方，這樣的設計在其它車型上幾乎沒出現過。
車身側面，簡單線條勾勒出了律動的視覺效果，看起來足夠簡潔幹練。車窗與車門的比例相對傳統，車內乘客的視野應該不成問題。並且從圖片中可以看出，主駕駛側的後車門同樣擁有電動裝置。
不知道大家有沒有發現，MPV的車輪普遍不大，相比轎車或者SUV來講，視覺上有些失衡，但這其實是出於對座艙舒適度考量而來的結果，如果輪圈做的太大，不僅會進一步侵佔車內的空間，同時過薄的胎壁也會進一步降低整車的濾震性以及NVH表現，這與MPV追求空間舒適度的表現是完全相悖的。
所以從工程師的角度來看，魏牌高山採用18寸的輪圈剛剛好，而配備的米其林e-PRIMACY輪胎無疑也是爲了進一步加強整車的靜音以及經濟性表現。
儘管魏牌高山的車款與車高比例接近1：1，但設計師通過貫穿式尾燈拉寬了視覺效果，再加上利用兩側垂直尾燈來降低視覺重心，所以看上去並沒有頭重腳輕的感覺。另外，爲了讓車內乘客的視野更加通透，魏牌高山的後風擋還使用了隱藏式雨刷設計
內飾預計5月公佈
魏牌高山本次除了公佈了一些平臺信息並亮相外觀，也公佈了它的動力參數，魏牌高山依舊會採用DHT-PHEV系統，而358kW/762N·m的表現相比兩驅長續航版的藍山也要更出色。
隨着魏牌高山的到來，它將聯合藍山一起肩負起魏牌衝擊高端市場的重任，雖然目前魏牌高山公佈的信息還相對有限，但考慮到藍山的表現以及魏牌高山作爲魏牌MPV的開山之作，我想魏牌高山同樣會有攪動市場，重塑市場格局的實力。