長榮航榮運擁題材 權證夯

長榮航、榮運熱門權證

長榮(2603)減資停牌,預計19日復牌後每股參考價爲186.99元,屆時有望率領集團股成員再下一城。長榮停牌期間,長榮航(2618)、榮運(2607)掛帥,憑藉各自題材與優異基本面,成爲集團多頭雙箭頭,吸引法人買盤連日敲進。

外傳10月中下旬邊境迎解封,禁團令有望解除,此前疫情指揮中心已提前通過「旅行業辦理出(入)境團體旅客操作指引」,開放邊境倒數計時,長榮航客運復甦態勢逐漸成形,隨各航點逐步增班,8月客運營收繳出37.6億元,寫下疫情以來新高,推升整體單月營收達120.15億元,年增33.83%,創下疫情爆發以來單月次高,僅低於去年12月的123.71億元。

展望第四季,隨臺灣邊境管制進一步放鬆,壓抑許久的旅遊商機可望爆發,長榮航也將開闢米蘭與慕尼黑等歐洲新航線,將成爲國內歐洲航點最多的公司。長榮航16日獲三大法人聯袂買超1.22萬張,股價上漲0.59%,收在33.95元。

籌碼面上,長榮航因集團經營權爭奪戰持續蔓延,「弟弟派」提前佈局2023年董監事改選,據長榮國際公告,自6月至9月初爲止,共豪砸近50億元買進15.58萬張長榮航股票,平均每股成本31.93元,累計持股升至70.51萬張,持股比例爲13.17%。

此外,集團成員榮運也因併入長榮物流助攻8月營收達20.56億元,月增21.9%、年增259.55%;累計前八月營收達126.39億元,年成長175.05%。榮運除轉投資長榮物流效益及土地資產題材,旗下大園物流園區也在第二季完工啓用,並已全數招商完成,下半年起開始貢獻營收。

外資連四日加碼榮運,合計買超1.6萬張,股價16日強彈5.87%,以35.15元作收。