長榮航2023大賺215億元 今年會更好

長榮航空大啖疫後紅利，2023年大賺215億元，創下新高。圖爲長榮航空董事長林寶水。（本報資料照片）

1年抵5年！狂掃報復性旅遊商機，長榮航空13日公佈2023年財報，除合併營收突破2千億元新高，寫下國籍航空新頁，稅後純益更高達215.94億元，年增率204.52％，1年賺贏過去5年總和，共寫下多項新紀錄，每股純益（EPS）則爲4.01元次高，今年可望會更好。

長榮航空指出，客運因應報復性旅遊需求，航班已恢復至疫前83％，航網有序恢復及航班靈活調度，優化營收創歷史新高。疫情期間發揮穩盤功能的貨運，上半年全球因高庫存、高利率、高通膨、低消費等衝擊，艙位供過於求致量價齊跌，下半年電商貨量激增，帶動價量增長，全年營收超過疫前水準。

疫後報復性旅遊噴發，疫情期間沒停下來的長榮航，發揮無縫接軌實力，大啖航空業的高票價紅利。2023年客運營收1358億元，年增高達1039億元、增幅3.26倍，創下歷年新高，是主要成長動能，總載客1127萬人次、客運承載率83.1％，合併營收2003.57億元，締造國籍航空經營史上，首見2千億元驚人紀錄。

這份氣勢更延續到今年，長榮航空2月合併營收達165.6億元，較去年增加28.58％，客運營收更高達119.2億元，年增率47.94％，不只是歷年最旺春節、也是歷年來最好的2月單月合併營收，主要是短程線的東北亞與東南亞需求相當強勁，熱門旅遊航點載客率超過9成。

對於今年有無機會再寫新高，法人指出，以長榮航空的經營實力，今年上半年肯定成長，而第3季本來就是暑假旺季，全年肯定比去年好，隨兩岸航線、日本航線持續補充，航次數將回到2019年的95％，光是不含轉投資公司的個體營收，今年就有望衝破2千億元。

爲維持競爭力，長榮航空4月交付1架787-10客機，下半年再陸續交付3架787-9客機，既有兩艙等的改艙作業也持續進行中。航點方面除3月6日復航桃園─愛媛松山航線，4月12日開航高雄─香港客運定期航班，另桃園─西雅圖亦將於6月25日起增至每週10班，整體北美航線將達每週87班，有助今年營收穩定成長。