曾被陸拒買 波蘭米格-29墜機炸成火球 駕駛死亡
一架米格-29戰機週五早在波蘭北部的帕斯文克（Pasłęk）附近墜毀，據波蘭電臺（Polish Radio）報導，機上的波蘭駕駛已死亡。
波蘭政府安全中心沙柏科（Krzysztof Sobków）告訴廣播新聞社（IAR），這架飛機墜地後隨即炸成火球，駕駛雖然彈射逃生，在距離馬爾堡（Malbork）約18公里處落地，可是後來仍被發現已喪生，而目前還不清楚事故原因。
波蘭空軍機隊目前擁有31架米格-29戰機，其中部份飛機1989年已服役。
事實上，前蘇聯曾力促中國採購米格-29戰機。據《國家利益》（The National Interest）網報導，1989年5月當時的蘇聯領袖戈巴契夫（Mikhail Gorbachev）訪問中國時，提議恢復中蘇軍售。而據媒體同年9月報導，中國要採購米格-29戰機毫無政治障礙。
不過，到了1990年5月，中國代表團訪問蘇聯，討論採購先進戰機時，看到蘇軍展示米格-29，蘇-27與各式直升機。
原本蘇聯以中方使用米格戰機有悠久的歷史，並已習慣爲由，力促中國採購米格-29。不過，中國代表團看了戰機展示後，認爲蘇-27的作戰半徑較大，加上有電傳飛操系統，以及性能優異的發動機，因此表示想要採購這款戰機。
先前中國已有將米格-21改裝成殲-7，並改良蘇聯設計的經驗，而採購蘇-27提供了中方未來升級戰機的最佳平臺。
儘管當時蘇聯滿心不願意，但或許是在經濟拮据的龐大壓力下，最後還是答應出售蘇-27，而不是米格-29戰機給中國。
米格-29戰機近年事故不斷，據中國央廣網報導，俄羅斯海軍航空兵一架正在敘利亞外海隨庫茲涅佐夫號航母執行任務的米格-29戰機，2016年11月在返航降落時墜入地中海，駕駛安全逃生獲救。
軍事觀察員樑永春認爲，墜機事故應該是機械故障，還有人爲因素共同影響而造成的。分析指出，米格-29的發動機一直有問題，印度海軍在用米格-29時，就一直抱怨它的可靠性不夠好，尤其是在準備着艦的時候。由於它要採用低空小速度飛行，一旦發動機出現故障，飛機就會失速下掉。儘管米格-29是雙發戰機，雖然一臺發動機熄火，也不至於完全失去動力。而這就需要駕駛冷靜做出判斷，才能化險爲夷。