財聯社汽車早報【7月26日】

兩部門：提高汽車報廢更新補貼標準

7月25日，國家發展改革委、財政部印發《關於加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，提高汽車報廢更新補貼標準。在《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號）基礎上，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日（含當日）前註冊登記的新能源乘用車，併購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。自《汽車以舊換新補貼實施細則》印發之日起申請補貼的消費者，按照本通知標準執行補貼。消費者按本通知標準申請補貼，相應報廢機動車須在本通知印發之日前登記在本人名下。

流通協會郎學紅：提高汽車報廢更新補貼標準，將對下半年車市增長提供強有力支持。

商務部：6月份全國報廢汽車回收量同比增長達72.9%

7月25日，商務部消費促進司司長徐興鋒表示，目前，已有24個地方出臺了汽車置換更新補貼政策，20個地方出臺了家電以舊換新專項文件。截至7月25日中午，汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請36.4萬份，單日新增已超過1萬份。上半年，全國報廢汽車回收量277.8萬輛，同比增長27.6%。尤其在汽車報廢更新補貼政策實施後，汽車報廢量迅猛增長。5月份，全國報廢汽車回收量同比增長55.6%，6月份同比增長達72.9%，充分體現了消費者對政策的認可和支持。

財聯社汽車：以舊換新政策效果顯著。

長三角將聯合爭創國家級未來產業先導區 共建長三角新能源汽車產業鏈體系等

7月25日，長三角一體化三年行動計劃（2024-2026年）發佈，提出165項重點任務。其中提出，協同建設長三角世界級產業集羣。共有20項重點任務，主要包括實施製造業重點產業鏈高質量發展行動，共建長三角新能源汽車產業鏈體系等。

財聯社汽車：新能源汽車產業已成爲全國各地的重點發展項目之一。

小米8.42億拿下北京亦莊新城一宗工業用地

7月25日，據北京市規自委官網披露，亦莊新城YZ00-0606街區0106地塊工業項目以約8.42億元成交，競得方爲小米通訊科技旗下的小米景曦科技有限公司。出讓文件顯示，該地塊爲工業用地，土地面積爲53.11萬平方米，建築控制規模不超69.05萬平方米。地塊起始價約8.42億元，最終以該價格底價成交。據悉，該項目所在用地位於製造生產主導區，根據區域產業培育要求，擬發展高端汽車和新能源智能汽車產業。

財聯社汽車：小米汽車工廠再擴張？

極狐汽車就杭州車輛“過火”事件發佈聲明

7月25日，極狐汽車發佈關於杭州車輛“過火”事件的說明。其中指出，公司已配合消防部門在第一時間撲滅火情，現場未造成人員傷亡，具體的火情原因消防部門正在調查。在事故處理過程中，由於工作人員不當的處理行爲，給車主和廣大關心極狐的朋友帶來了非常不好的感受，極狐汽車在此表示真誠的歉意。

財聯社汽車：爲事故負責是企業必要的態度。

廣汽本田計劃10月關閉第四生產線 新能源產線11月投產

7月25日，針對“本田計劃關閉兩家在華整車工廠”相關報道，廣汽本田表示，近期公司發佈了“蘊新智遠”企業戰略轉型計劃，致力於打造一個“更智能、更綠色、更高效”的廣汽本田。“公司目前擁有4條整車生產線（年產能爲77萬臺）及1條在建生產線（設計年產能12萬臺），其中年產能5萬臺的第四生產線計劃於2024年10月關閉，正在建設的新能源生產線將在2024年11月投產。”

財聯社汽車：燃油車供大於求，成爲本田在華生產資源調整的根本原因。

售18.99萬元起 奇瑞風雲T10上市

7月25日，奇瑞風雲T10正式上市，指導價18.99萬-22.99萬元。新車定位中大型SUV，搭載由1.5T發動機、電機、3擋DHT混動專用變速箱組成的插電混動系統，尊享型和奢享型WLTC工況純電續航里程爲160公里（CLTC工況210公里），旗艦型WLTC工況純電續航里程150公里（CTLC工況200公里）。此外，風雲T10採用快慢一體充電口，直流快充最大功率71千瓦，由30%充至80%需要18分鐘。

財聯社汽車：奇瑞風雲T10將成爲自主品牌中大型SUV中極具潛力的車型之一。

深藍S07上市 14.99萬元起

7月25日，深藍S07正式上市，指導價14.99萬-21.29萬元，全系限時優惠1萬元。深藍S07定位中型SUV，搭載華爲乾崑智駕ADS SE系統。動力方面，深藍S07增程版採用1.5升發動機作爲增程器，CLTC純電續航里程最長爲285公里，綜合續航最高1200公里；深藍S07純電版本電機最大功率爲258馬力，CLTC續航里程爲520公里和628公里。新車支持3C快充，15分鐘內可將車輛電量從30%充至80%。

財聯社汽車：深藍S07成爲20萬元內首搭華爲智駕的SUV。

福特汽車二季度營收478億美元同比增長6%

7月25日，福特汽車發佈2024年第二季度財報，二季度營收478億美元，較去年同期增長6%，淨收入爲18億美元，調整後息稅前利潤爲28億美元。Ford Blue業務單元混合動力車型銷量增長34%，在福特全球總銷量中佔比近9%；Ford Pro業務單元息稅前利潤達26億美元。福特汽車CEO表示，公司相信小型、經濟實惠的電動車是公司的出路；公司全球混合動力產品組合今年將增長40%；公司的目標是在2025年實現10億美元的軟件銷售收入；綜合服務收入有望實現兩位數增長。

財聯社汽車：對於跨國汽車製造商，燃油車向電動汽車過渡所需時間或許比想像中更長。

Stellantis集團上半年淨利56億歐元 同比下降48%

7月25日，Stellantis集團發佈2024年上半年經營業績，集團實現淨營收850億歐元，同比2023年下滑14%；實現淨利潤56億歐元，同比2023年下滑48%；實現調整後經營利潤85億歐元，調整後經營利潤率爲10%；調整後稀釋每股收益同比下降35%。

財聯社汽車：銷量下滑、產品結構調整，以及外匯因素和重組成本致Stellantis集團利潤下滑。

日產汽車第一季度淨利潤285.6億日元 遠低於預期

7月25日，日產汽車公佈2024財年第一季財報。日產汽車第一季度淨利潤285.6億日元，市場預估970.8億日元；日產汽車預計全年銷售淨額14.00萬億日元，此前預計13.60萬億日元；預計全年全球汽車銷量365萬輛，此前預計370萬輛。

財聯社汽車：日系品牌正處於非常艱難的時刻。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）