不止運動那麼簡單 場地試駕吉利星越S
本站汽車7月13日報道 相信很多網友也是第一次聽到魚鉤測試和蠍子彎測試時，也是一臉的迷茫，此次我們帶着疑問來到專業測試場地，對吉利星越S進行一場不同尋常的場地試駕。在完成常規科目測試的基礎上爲大家揭曉魚鉤測試和蠍子彎測試的真正意義。
星越12.78~18.78萬(參考成交價)
秉承CMA超級母體強勢基因，星越S以性能進階全新亮相，與星越L 、星瑞共同組成了吉利品牌CMA高端SUV系列。
本次場地試駕我們來到中汽研鹽城汽車試驗場，對星越（參數丨圖片）S進行魚鉤測試和蠍子彎測試，對於這兩個測試相比大家還比較陌生，簡單的來講，魚鉤測試和蠍子彎測試相比於傳統測試科目，其難度進一步提高，重點對車輛抗側翻能力、轉向的精準性、車身側向G值和車尾橫向穩定性、動力和剎車水平等進行測試，路況更多元，考察的性能水平更全面綜合。
首先我們先從動力聊起，作爲星越家族推出的全新車型，星越S取消星越上搭載的1.5T發動機，將全系搭載2.0TD渦輪增壓發動機，並且根據調校不同，提供高、低功率兩個版本。其中低功率版最大功率140kW（190馬力），最大扭矩300N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱；高功率版最大功率175kW（238馬力），最大扭矩350 N·m，匹配愛信8擋手自一體變速箱。
●什麼是魚鉤測試？
魚鉤測試首先讓車輛以56km/h~80km/h的規定速度進入試驗場地，迅速將轉向盤以720°/s的速度進行一個急速左轉彎，2s內當車輛達到最大側傾角時，再迅速以720°/s的速度反向將方向盤進行急速右轉彎並保持3s，最後再用2s時間將轉向盤迴正。當兩個內側車輪均未離開地面5.08cm，則視爲通過測試。反之，則被認爲有翻車的可能性。
由於測試對方向輸入精度和速率的要求較高，因此測試中的轉向動作需要藉助機器人完成。我們在這個環節中進行了試乘體驗。
基於當前國內高速最高限速120km/h的考慮，吉利工程師又向122km/h的超高初始時速開啓了魚鉤測試。在測試現場我們可以看到，整個過程中車輛並沒有出現嚴重的側傾現象，這也得益於ESP車身穩定系統的及時介入，快速協助駕駛員穩定車輛姿態並平滑降低車輛速度，使其完美通過此次高難度測試。
魚鉤測試與檢驗車輛緊急避障且恢復正常行駛能力的麋鹿測試相比，魚鉤測試的轉向幅度更大，轉向保持的時間也更長，重點測試在高速緊急避障工況下，車輛動態翻滾傾向的評價。星越S通過此次魚鉤測試也爲用戶激情駕控提供信心和安全保障。
吉利星越S魚鉤測試（來源：本站汽車）
●什麼是蠍子彎測試？
在完成魚鉤測試後，我們來到蠍子彎測試場地，蠍子彎集合了包括蛇形繞樁、直線加速、緊急制動等傳統測試科目和吉利獨創的“蠍子尾”等路況，由於整個彎道完整形狀酷似蠍子而得名。
吉利星越S蠍子彎首試（來源：本站汽車）
首先我們進行蛇形繞樁體驗，整個過程中車身姿態十足保持穩定，此外，新車採用DP-EPS電動轉向系統，整體手感較爲輕巧，配合15.7的傳動比設定，進一步提升轉向相應的靈敏度，在連續通過樁位時，並不需要對方向盤進行過多的修正，車頭即可擁有很好的指向性。
底盤部分，星越S依然採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，並且引入路特斯專業團隊參與調校，從而實現了更長的緩衝空間、更強的抓地力以及更高的操穩性。
在蛇形繞樁測試中，車輛的底盤在連續壓縮與恢復後，都能對車輛進行有效的支撐，同時車輛的重心並沒有發生明顯的位移，使其車身姿態都較爲紮實穩健。
接下來是一段直線加速路段，此時深踩油門踏板，新車的動力響應非常積極，能夠感受到車速的快速攀升，整個過程中2.0T發動機與8AT變速箱也配合的十分默契，提供充足的動力儲備。
此時，星越S所散發出的跑車級聲浪進一步激起你的駕駛慾望，並且在運動模式下，聲浪隨油門踏板深度而增加，並且動力性能會相應提升5%，帶來更富有激情的駕駛樂趣。
在進入U型彎之前，我們需要要對車輛提前進行緊急制動處理，隨着一腳重剎之後，車輛的制動力輸出明顯，此時車輛的前懸始終保持着緊繃狀態，避免車輛出現過度的前傾。當車速下降到預定速度後，我們再次踩下油門踏板，此時車身姿態恢復較爲迅速，這也得益於四驅系統的介入，並且爲每個輪胎帶來相應的動力輸出，避免通過U型彎時出現推頭的情況。
最後我們來到蠍子彎進行體驗，該路段與定圓測試較爲相似，爲了進一步加大難度蠍子彎在出彎時加入反角轉向和緊急制動。此時，試駕車輛以車速50km/h進入蠍子彎後，底盤的側傾角度並不是很明顯，懸架系統提供出色的支撐性，並且強悍的輪胎抓地力也能夠有效避免車尾發生偏移。接下來只需微調方向盤角度即可輕鬆通過此路段。
值得一提的是，星越S還配備RMI側翻干預功能，該系統在車輛側翻的臨界狀態下通過主動制動車輪，以減小側向力來限制車輛的側向加速度，防止車輛在高動態駕駛狀態下側翻。
●日常駕駛更舒適
最後，我們在內部場地對星越S進行簡單的試駕體驗，此時我們將駕駛模式調整爲舒適模式，車輛起步較爲輕盈，無需深踩油門踏板就能獲得不錯的動力輸出，此外，8AT變速箱換擋較爲平穩，帶來更加舒適的駕乘體驗。
在日常駕駛時，剎車踏板輸出較爲線性，即使輕踩剎車踏板，也能立刻感受到制動力的輸出，避免出現剎車前段偏軟的情況發生，在整個剎車過程中都能給駕駛員帶來更強的剎車信心。
星越S的NVH水準也屬上乘，80公時速下發動機的噪聲依然非常輕微。100公里時速後的風噪與發動機加速時的噪音控制還有提升空間，但整體表現已令人滿意。
星越S的整體造型繼承了吉利家族的經典設計語言，並在星越的基礎上增加了不少個性元素。戰機灰的車身與明亮的電光綠動感套件碰撞，整體極具機械質感和時尚氣息。
車身側面，電光綠的修長飾條貫穿其間，並融合“CMA”字母裝飾，展現新車的CMA家族基因。車身尺寸方面，長寬高尺寸爲4605*1878*1643mm，軸距爲2700mm。
尾部方面，星越S對其調整較少，整體延續星越的設計，尾部標識進行燻黑處理，並且保險槓下方採用高亮黑雙邊四出設計，造型與整車風格更加和諧，進一步突出運動屬性。
來到車內，星越S打造了具有未來感的星際駕感機艙，以駕駛員爲中心，中控臺整體向駕駛員傾斜， 將嵌入式中控大屏與全液晶儀表進行全面包裹，呈現出別具一格的連屏視覺效果。在內飾配色上，星越S在車內加入大量的熒光綠飾條進行裝飾，包括空調出風口、車內縫線、一鍵啓動、電子檔杆等位置。
此外新車還在車門面板、座椅和中央扶手等位置在大面積的純黑底色上點綴着電光綠的躍動星海矩陣。星海矩陣採用鏤空雕刻設計，三角形狀符號以點陣式佈局於整車內飾，漸變設計向兩邊遞進，進一步彰顯活躍時尚的前衛體驗。
中控大屏尺寸同樣爲12.3英寸，內部集成GKUI 2.0吉客智能生態系統，包含在線導航、在線音樂、智能語音控制等常用功能，還能通過整車FOTA雲端升級實現了全面迭代，此外人臉識別FACE-ID系統可以通過採集人臉信息來對司機身份進行驗證。
此外，新車配備S級高性能運動座椅，符合人體工學設計，具備優秀的包裹感和支撐度，帶來舒適自在的駕乘體驗。前排座椅採用的麂皮材質和細緻工藝帶來高質感體驗，與椅背上的CMA字母刺繡交相呼應，突出星越S性能基因和運動品質。功能方面，前排座椅支持6向電動調節、座椅加熱等功能。還可選裝前排座椅通風，主駕4向電動腰託和副駕老闆鍵等功能。
後排座椅整體較爲寬大，能夠帶來更加舒適的腿部承託體驗，此外，後排空調出風口、USB接口和後中央扶手均沒有缺席。
總結：性能全面進階後的吉利星越S可謂是誠意滿滿，新車在外觀和內飾細節部分加入熒光綠飾條進行裝飾，成功吸引當下追求個性的年輕消費者。特別是新車全系搭載2.0T發動機，花費1.5T的價格就能獲得2.0T的動力，相比於同級競爭車型的1.5T發動機來說，實現了降維打擊。此外，星越S還憑藉CMA超級母體架構，成功通過了魚鉤和蠍子彎雙測試，進一步展示出優秀的駕控實力。假如您喜歡轎跑SUV的話，相信星越S是一款不能錯過的優秀車型。
12.78~18.78萬(參考成交價)