不是自動駕駛！？ 哪一項是消費者最在乎的主動安全科技？

Ford Focus全新搭載Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛。 圖／Ford提供

隨着安全意識擡頭，現在新車出廠配備ADAS系統可說是十分常見，但相較於車商常常會宣傳這臺車是具備Level 2等級的自動駕駛功能，根據調查結果顯示，消費者反而不太在乎是否有自動駕駛功能，真正最需要的功能，反而是一些很日常會頻繁使用到的主動安全科技。

幾乎每個主要品牌現在都爲他們的汽車提供至少Level 2的自動駕駛系統，使汽車能夠進行一些駕駛。 Level 2+系統，目前應運範圍包含GM的Super Cruise和Ford的Blue Cruise，允許在高速公路路上真正的把手放開（Hands-Free Driving），但仍需要駕駛員將眼睛注視在道路上，而頂級賓士汽車上的Level 3系統則允許您在特定條件下放鬆並觀看電影。

全速域DRCC及LTA車道循跡輔助，提供Level 2半自動駕駛功能。 記者陳立凱／攝影

但現代消費者對高級駕駛輔助系統 (ADAS) 技術功能更感興趣，例如盲點偵測、倒車攝影、前方碰撞警告以及帶有行人和騎士偵測功能的自動緊急煞停。 在2023年的S&P Global Mobility消費者調查中，這四項功能被評爲最令人嚮往的功能，每一項功能都被至少80%接受調查的駕駛所強調。

BSM盲點偵測系統。 記者陳威任／攝影

倒車顯影功能。 記者沈昱嘉／攝影

IIHS考慮將AEB測試時的速度提高至72km/h。 圖／Volkswagen提供

相比之下，只有61%的受訪者表達了對自動駕駛汽車的渴望。 S&P Global Mobility的分析師表示，這說明買家對自動駕駛系統缺乏信任，並指出只有47%的消費者表示他們會乘坐具有自動駕駛功能的汽車，並會考慮購買一輛。

調查顯示民衆對於哪一種主動安全科技最爲看重。 摘自Carscoops.com

但結果確實因地理位置而異。 例如，中國的消費者比美國、英國和德國的消費者更容易接受自動駕駛汽車的想法。該報告的另一個關鍵要點是，雖然買家非常希望在他們的新車上安裝安全功能，但他們不喜歡爲新車支付額外費用的想法。 超過50%的買家希望汽車的先進安全科技成爲標準配置。