別克MPV，再創“世紀”
導語
Introduction
從“新世紀（參數丨圖片）”到“世紀CENTURY”，從高級轎車到科技豪華MPV，別克品牌正以“世紀”之名，開啓屬於自身品牌標籤的大時代。
作者丨李思佳
責編丨崔力文
編輯丨朱錦斌
不可否認，當今的MPV市場已經陷入“混戰”的局面。
從去年成都車展上賽那、嘉華、庫斯途在蓉城掀起MPV的流量狂潮，到後來的奧德賽、艾力紳、嵐圖夢想家、大通MIFA 9，再到騰勢D9、紅旗HQ9、極氪009……這些MPV產品覆蓋了自主品牌、合資品牌、燃油車和新能源等不同陣營。
隨着更多入局者的踊躍加入，讓這個市場佔有率僅有5%的細分市場愈發熱鬧起來，成爲業內人士津津樂道的談資，也成爲影響未來車市走向的重要話題。
在這一背景下，在MPV市場有着舉足輕重地位的別克品牌怎麼錯過這一盛況？
作爲如今MPV市場絕對標杆--別克GL8的締造者，別克品牌向來在MPV市場有着獨到的理解。而如今，面對一衆後來入局者，別克自然會摩拳擦掌，證明自己在MPV市場如關山般難以逾越的地位。於是，別克品牌全新旗艦MPV——世紀CENTURY款款而來。
據悉，作爲一款大型科技豪華MPV，別克世紀CENTURY基於別克全新大型豪華MPV架構開發。在此基礎之上，將前瞻科技、人文藝術與尊崇享受相融合，藉此樹立更舒適、更豪華、更科技、更安全的市場新標準，爲用戶帶來“前所未有”的出行新體驗。
革新，成就“前所未有”
既然是“前所未有”的體驗，那麼會有產品上的重大革新。
首先便是外觀造型上，別克世紀CENTURY從中國傳統建築標誌性的飛檐汲取靈感，設計出喚做“全新飛檐展翼”的前臉造型，這種靈動威嚴的線條與型面配合全新“三色盾”品牌標識，以及檐瓦造型的律動波紋進氣格柵，展露恢弘氣勢。
車身側面，張力的型面和起伏的線條融合，造型比例流暢；車輛尾部，向兩側擴展貫穿式鍍鉻飾條，分層面設計富於變化……這種線與面，結合5230mm×1980mm×1867mm的超大車身和3130mm超長軸距，展現了別克世紀CENTURY豪華MPV的氣勢與氣度。
當然，如果說消費者來購車的第一印象是“始於顏值”，那麼真正讓消費者做出購車決定的一定是“陷於才華”。
別克世紀CENTURY自然深諳此道，除了帶來高效智能與真實自然和諧統一的造型設計之外，其內在的科技配置也一併革新。
在四座私享版上，別克世紀CENTURY開創性地引入豪華智慧幕牆系統，集成了32吋可升降智能屏，一鍵輕啓標誌性的智能大屏，將後排座艙升級爲奢華與靜謐兼備的“私享空間”。
該幕牆系統不僅支持多模式智能投屏，並集成了8吋時鐘顯示屏、Bose音響、13L禮賓冰箱、彈出式大容量儲物箱、擴香盒等豪華科技配置，營造出沉浸式的人文智能空間。
值得一提的是，別克世紀CENTURY四座車型還提出“雲感”理念，帶來目前業界功能最豐富的160度雲感座椅。寬體座椅由Fine Nappa半苯胺高級打孔真皮包裹，擁有可延伸式電動腿託和電動翻展式腳踏，延伸後總長度可達616mm。同時，座椅提供18向全電動調節、5大分區加熱和18點分區指感按摩功能，帶給乘客如置身雲中般的安然愜意體驗。
可以說，別克世紀CENTURY四座版集齊多項突破性的領先科技、高檔材質和獨具匠心的工藝細節，突破車型品類的界限，將出行體驗推向極致，爲用戶打造一座移動的港灣。
與此同時，別克世紀CENTURY六座蘊世版兼顧高端家庭出行與商務出行，採用2+2+2六座佈局，將豪華高雅格調、靈活空間利用與強大的功能融爲一體，助力事業與家庭雙主場。
六座蘊世版創新採用二三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑設計，不僅可以讓二/三排座椅分別實現近半米的電動前後移動，二排座椅還可分別橫向移動，提供7項一鍵奢享座椅聯動模式，配合多重人性化細節設計，滿足用戶高頻使用的出行場景。
同時，六座版第二排配備高級Nappa真皮宇航座椅，支持14向全電動調節，配備一體展開式電動腿託和電動無級調節腳踏；座椅帶3檔加熱/通風/位置記憶；內側扶手則集成滑動式6吋智能觸控屏，實現對座椅、車窗、遮陽簾、空調、氛圍燈的流暢控制。
我們都知道，在MPV的產品設計上，第二排往往被視爲最重要的存在，第三排往往則是被忽視的存在。然而在多人出行成爲剛需的消費環境下，第三排無疑成爲消費者介懷之處。因此，能在第三排下功夫的產品，不僅能與競品拉開差距、彰顯自身優勢，更能成爲打動用戶消費痛點的存在。
別克世紀CENTURY就是那個“捨得”在第三排下功夫的存在。其第三排獨立豪華座椅採用與第二排宇航座椅相同的骨架，更是帶3檔加熱/通風功能，可實現前後460mm電動調節，爲乘客提供了無可比擬的三排舒適體驗。
同時，六座版使別克世紀CENTURY擁有寬裕的內部空間和更佳視野。其座艙爲一體環抱式整體設計，內飾精緻有質感，大量採用紋理細膩、Nappa高級真皮、高檔麂皮，連同級澳洲進口羊毛地毯、精緻的縫線和金屬銜接飾件，將豪華格調滲透在細節裡。
始於安全，又不止豪華
別克世紀CENTURY的獨到之處遠不止於此。
在細節的革新體現其豪華之外，別克世紀CENTURY基於全新智能電子架構，從底層硬件到上層軟件進行全面革新，不僅業界罕見地配置2枚高通驍龍8155車載旗艦芯片，還引入5G技術，提供了高效的信息傳輸和極爲流暢的操作體驗，並支持整車多模塊OTA並行刷新。
據悉，新車全新籠式整車架構，是按照最新版C-NCAP五星安全標準，以及最新版CIASI中保研車內乘員安全指數最高等級設計開發，具有更堅固、更安全的優點。
整車頂部可承載遠高於國標要求的13.5噸重量。同時，別克世紀CENTURY經過20多種不同場景的實車碰撞測試，發生碰撞事故後前後車門均可實現安全開啓。此外，全系標配的OnStar安吉星系統，碰撞發生後會自動撥打緊急救援電話，給用戶專屬的安全保障。
除了豐富齊全的主被動安全配置，別克世紀CENTURY還搭載全新一代eCruise Pro智能輔助駕駛科技，通過全車22個全球領先的感知硬件，提供20項高級智能輔助駕駛功能，帶來高智能化、高可靠性、高穩定性以及高場景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗。
不僅如此，別克世紀CENTURY還將搭載更高級別的智能輔助駕駛功能，如NOP智慧領航和V2X智能交通技術等，後續將陸續通過OTA等方式進行功能開啓。除了更智能的輔助駕駛，新車還支持最新版的iKey手機鑰匙，提供包括遠距離迎賓、無鑰匙進入、權限共享、車輛控制和異常狀況提醒等在內的強大功能，進一步提升用車的便捷性與安全性。
在全面升級出行安全的同時，別克世紀CENTURY也致力於爲用戶打造業界首屈一指的純淨自然、健康愉悅的駕艙環境。
新車不僅採用滿足嚴苛環保標準的內飾材料與環保工藝，還標配BioCare智能生物淨艙系統，通過AQS車外空氣質量控制系統、AQI車內PM2.5空氣質量監測系統、PM2.5抗敏抗病毒空調濾網、超淨離子過濾系統等多重科技應用，實現PM 0.1級別的超淨過濾，能有效防止微小顆粒和有害氣體、有害異味，讓呼吸更自由，讓出行更無憂。
作爲新車突破豪華的有力支持，別克世紀CENTURY搭載全新升級的QuietTuningTM別克靜音科技，全車奢華應用高等級聲學材料，輔以Bose ANC主動降噪技術，全方位降低、阻斷、隔絕噪音；連同風阻係數更低的空氣動力學車身設計、大幅提升的整車剛度及模態頻率，以及聲學表現更優的全新一代馬牌Conti PPC靜音輪胎，呈現豪華奢享級的靜音體驗。
而在MPV產品很少談及的動力上，別克世紀CENTURY全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混動系統組成的智能驅動系統，提供174kW最大功率和350Nm最大扭矩，兼顧高能平順輸出和低油耗。
此外，新車採用優化升級的麥弗遜前懸架和全新設計的五連桿後懸架，並進一步優化底盤調校，配合ETRS智能電子換擋系統、EPS電動助力轉向系統和iBooster電控剎車助力系統，實現動態舒適性、操控穩定性及安全性的綜合提升。
誠然，隨着行業的發展，更多關於配置、性能等科技感的賣點成爲打造產品不可或缺的部分，但作爲一輛出行工具，安全始終是汽車最原始最優先要考慮的地方。別克世紀CENTURY以科技和豪華爲載體，從被動安全到主動安全，全方位呵護用戶的出行。
以“世紀”之名
自從1999年在浦東金橋基地下線以來，別克GL8在中高端MPV細分市場一直處於統治地位，累計銷量已突破150萬輛，成爲該細分市場絕無僅有的存在。
基於其取得的成就與標杆地位的肯定，甚至市場上誕生了這麼一種說法：在中國中高端MPV市場，實際上只有兩款車，一種是別克GL8，一種是其它。
用這句話形容別克GL8的市場地位一點都不過分。2021年，別克GL8的累計銷量達到16萬輛，同比增長2.9%，月均銷量過萬，市場份額保持穩定。繼續碾壓艾力紳、奧德賽和傳祺M8等主要競爭對手，延續着銷量神話。
之所以說是延續神話，是因爲這些年來，無論出現有多少分羹的MPV對標車型，似乎都沒能真正撼動別克GL8的地位。
二十多年過去，隨之MPV市場細分再細分，越來越多的競爭者們相繼涌入這個市佔率僅有5%的市場當中，企圖在存量市場中尋找新的增量突破。
在這時，別克品牌要做的除了王牌產品別克GL8不斷更新換代、推陳出新，以維持其在MPV市場的地位之外，更要將品牌上攻，用更多更優秀的產品涵蓋更多區間。於是，別克世紀CENTURY的到來顯得及時且必要。
而別克世紀CENTURY的到來，除了MPV市場競爭激烈之外，別克今年發佈了全新品牌標識及未來規劃，向更高端、更智能加速轉型，也加速了前者的到來。別克世紀CENTURY是全新別克的實力印證，它所搭載的衆多突破性科技，將在別克新一代產品中快速普及。
從價格來看，別克世紀CENTURY售價從52.99萬元至68.99萬元，無疑是別克GL8之外的區間進行一次嘗試。同時，新車以覆蓋四座、六座MPV細分市場的產品區隔，旨在衝破高端豪華MPV市場格局。
值得一提的是，世界一流智造體系爲別克世紀CENTURY的頂級豪華品質提供了可靠保證。
作爲新車的製造工廠，金橋豪華車工廠是集柔性、智能、科技於一體，擁有衆多國際領先、國內首創的高新及專利技術與工藝，以及頂尖的自動化水平與智能物聯網體系，是目前中國智能化程度最高、質量管控等級最高的工廠之一，代表了當今汽車製造的全球領先水平。
從優秀的產品力，到體系加持，再到對MPV市場精準獨到的理解，別克世紀CENTURY的到來，承載着別克“以當代精神造當代車”的初心，不僅在別克現有MPV佈局之上再拓新境，持續夯實別克在MPV市場的領導地位，更將爲別克品牌加速高端化與智能化轉型注入更多活力與能量，釋放未來發展的無限可能。
“1998年，別克爲中國市場帶來了第一款中高級轎車——別克新世紀，開啓了品牌百年曆史上令人矚目的‘中國時代’；24年後的今天，別克世紀CENTURY這款大型豪華科技MPV接過‘世紀’大旗，將帶領別克品牌開創嶄新的發展格局。”
在發佈會現場，上汽通用汽車總經理王永清這樣說道。
從“新世紀”到“世紀CENTURY”，從高級轎車到科技豪華MPV，別克品牌正以“世紀”之名，開啓屬於自身品牌標籤的大時代。
｜李思佳｜
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THE END
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