比亞迪推4nm製程高算力車機芯片，媲美高通驍龍8155，已成功裝車

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《車矩陣》行業點評：一直以來智能化車機系統中高算力芯片被高通驍龍的8155/8285等芯片所“壟斷”，即使華爲乾崑智駕ADS 3（參數丨圖片）.0系統也不例外，不可否認的是高通驍龍車機芯片算力強大，運行流暢不卡頓，支持多款車機應用，是國內絕大多數新能源車企的首選芯片，曾有一段時間芯片短缺的惶恐至今讓車企心有餘悸，在智能化高速發展的今天，缺少高算力芯片等同產能跟不上，對於企業來說其損失是不可估量的。

作爲國內新能源領軍車企的比亞迪，早先已有網絡曝出在自研車機高算力芯片，但一直未見官方消息。直到新近方程豹 豹8車型正式上市，其參數列表中赫然已有比亞迪 BYD 9000座艙芯片加持，據瞭解，方程豹 豹8部分車型配備的硬派專屬AI智能座艙中採用了比亞迪定製4nm製程BYD 9000芯片，該芯片採用4nm製程工藝，基於全新的Arm v9架構，集成5G基帶，提供高數據傳輸，在安兔兔車機跑分測試高達114.9萬至115萬，達到了和高通驍龍8155車機芯片同一水準的算力。該芯片是比亞迪與聯發科合作定製，能爲車輛的智能車聯網提供穩定快速的網絡連接。

而方程豹 豹8是比亞迪首款搭載華爲高階智駕的車型，支持華爲乾崑智駕ADS 3.0系統，能實現自動泊車、泊車代駕、遠程挪車等功能，智能化程度處於領先水平。比亞迪通過與聯發科聯合開發與定製，成功解決了高算力芯片的短缺痛點，在產品銷量大幅提升的同時解決產能問題提供了保障，成爲比亞迪年銷突破400萬輛的有力支撐！