被拋棄的日產？吉利和雷諾合作 不得使用含有日產的技術！

上回說到由於雷諾計劃在未來發展中，將燃油車型和新能源車型業務進行拆分，並將目前散落於西班牙、葡萄牙、土耳其和拉丁美洲的純燃油發動機、混合動力發動機和變速箱的生產基地集合於一體並打包出售，只爲轉型向新能源領域發展。

因此，爲了給電動車的開發提供更多資金，雷諾有意將內燃機的業務和電動車分拆出來成爲獨立的部門，並且未來將和不同的公司進行合作，而我國的吉利汽車，正是雷諾尋求合作名單上的一分子。

·害怕技術外泄的日產

但是，由於日產作爲雷諾長期以來的合作伙伴，雙方一直有很深度的技術共享以及共同開發的經驗，而早前就雷諾和吉利的【韓國合作案】中，由於不想自家技術外流，因此日產極力阻止雙方合作。不過根據近期外媒消息指出，日產方面已經同意雙方的合作，不過條件是不能在合作之中使用雙方（日產&雷諾）曾經共同開發的車型技術。

其實從雷諾在去年11月份公佈的資料中便能分析，它們將會和吉利成立一家代號爲Horse的新公司。而該公司的主要業務，將會是負責生產新一代混合動力系統以及發動機。據悉，雙方將會各自在新公司中佔股 50%。除此之外，據說目前日產並沒有意願加入這家新公司的合作計劃之中。

·雷諾拋棄日產？

由於吉利&雷諾的合作案例與目前日產&雷諾相互分工佈局美國、中國、日本和歐洲市場不同，新公司將會爲包括美國和國內市場在內的130個國家供應動力系統，而之前傳出的消息是雷諾希望在新公司使用現有的技術研發成果，所以日產纔會極力反對雙方之間的合作。

而根據外媒指出，日產已經爲了防止形成競爭和技術外泄等原因，將會禁止新公司在美國和國內市場使用日產雷諾聯盟的專利技術。同時在歐洲、中東等地區，倘若雷諾想要將專利授權於其他公司使用，也必須事先經過日產的同意後才能使用。

而根據日產官方的消息，目前雷諾已經同意該項協議。但是當媒體針對此事詢問雷諾後，得到的答案卻是，它們拒絕對此做出迴應。

其實早在1999年雙方就組成聯盟（雷諾、日產、三菱）來共同研發內燃機和混合動力系統等一系列生產技術。而根據雷諾之前的報表，聯盟於2021年的前5年期間，雙方共註冊多達1,770項的專利技術。

而它們的合作協議是可以允許兩家公司無償使用雙方共同研發的專利，那其實之前雙方就有探討過是否要將專利產權打包賣出，但是日產方面提出的條件是讓雷諾將手中的日產股權佔比降低至28%。即是從現在高達43%的股權轉向15%，也就是與目前日產手上雷諾股權相持平。

其實持股比例一直是日產所耿耿於懷的地方，倘若真的實行，雖然雷諾還能維持大股東的身份，但是卻失去投票權。因此，雷諾面臨進退兩難的地方。

行文至此，吉利和雷諾的合作可謂是多災多難，從雙方宣佈合作開始就一路面對重重困難，而隨着日產方面對於雙方的合作開綠燈，但新公司不能使用現有的專利。那麼，要重新開發可能也需要一定的時間和成本。作爲國內消費者的我們，較很可惜的是未能看見吉利基於日產技術而研發的新款車型，而事實上單憑吉利的技術以及財力，也能幫助雷諾得到進一步發展，只不過前者是錦上添花，後者是扶危濟困罷了。