北京啓動14個重點區域非機動車停放市區共治試點

北京商報訊（記者 盧揚 程靚）9月22日，2024年世界無車日主題宣傳活動在北京站北廣場舉行。北京商報記者從北京市交通委獲悉，北京市通過點—線—面融合全面推進慢行系統再提升，推進城市道路、園林綠道、濱水道路三網融合，綜合施策整治非機動車停車秩序，讓騎行融入市民日常生活。活動當天，北京市啓動“學醫景商”（即學校、醫院、景區、商超）非機動車停放市區共治試點。

據悉，近年來，北京市通過增設步道系統，建設無障礙通道，提升便捷性；優化道路斷面，優化交通組織，保障慢行路權；推進林蔭路建設，增設文化元素，強化空間治理，提升整體環境。今年，城六區和通州區將完成169公里非機動車道拓寬、12.7公里非機動車道增設工作，完成201.5公里自行車優先標識設置工作；完成40.2公里西山綠道建設、綠隔地區公園環綠道（朝陽段一期）建設，在20處公園實施“減圍欄、促聯通”，開展騰退還綠、疏解建綠、見縫插綠，增加50處口袋公園或小微綠地；推進清河老河灣生態治理工程慢行系統建設，完成4.3公里步行、騎行相結合的濱水綠道建設，完成南旱河兩岸5公里濱水慢行系統建設工程；建設完成北苑和溫榆河三網融合示範區，實現“水、路、綠”三網區域微循環。涼水河（永勝橋-舊宮橋）兩岸13.8公里巡河路慢行系統改造主體工程已完工。

隨着中軸線申遺成功，“中軸線騎行”成爲新時尚。東城區圍繞核心區“兩軸一城一環”的空間布特徵，持續提升長安街沿線和縱深區域環境品質，改善北京站、各大醫院周邊的環境和交通秩序，打通斷頭、完善路網，優化區域慢行交通組織。環二環景觀環線將綠、水、城、路有機融合，匯入文旅騎行線路，爲古都輪廓增添動感活力。“十四五”以來，東城區已建成王府井等慢行示範區，持續開展林蔭道路、城市畫廊建設，累計提升了36.2公里的道路慢行環境。

爲全面改善北京市非機動車停放秩序，北京市交通綜合治理領導小組辦公室日前正式印發《關於加強非機動車停車管理的指導意見（試行）》和《北京市非機動車停車管理工作方案》，提出從供需兩端着手，構建“市區街聯動、政企民共治”的管理機制。按照工作方案的要求，在鞏固前期軌道站點停放秩序治理成果的基礎上，今年內啓動14個重點“學醫景商”非機動車停放市區共治試點，總結形成可複製可推廣的治理標準和經驗，打造規範、有序、安全的非機動車停車環境。