保時捷Porsche Panamera 征服紐柏林北環 再創「綠色地獄」圈速紀錄

全新 Panamera 旗艦車型以 7 分 24.17 秒打破紀錄，較前代車型快了 5.64 秒。 圖／Porsche提供

保時捷Porsche Panamera 旗艦車型於上市前夕，在素有「綠色地獄」之稱的紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下傲人成績。在保時捷測試車手 Lars Kern 的駕駛下，這款高性能豪華轎跑的測試車以 7 分 24.17 秒的成績完成賽道挑戰，較前代車型快了 5.64 秒，刷新了豪華級燃油及油電混合動力車款的紀錄。

Kern 駕駛 Panamera 連續三年刷新紀錄

Kern 過去曾分別於 2016 年和 2020 年駕駛 Panamera 在紐柏林北環賽道創下同級紀錄，最近一次則是駕駛 Panamera Turbo S 並創下 7 分 29.81 秒的優異成績。

Kern 也說到「車輛的橫向動態性能在紐柏林北環賽道上尤其重要，全新 Panamera 在這點確實顯著提升，尤其是在『Hohe Acht』和『Brünnchen』等技術門檻較高的彎道中，其反應更爲敏捷。」

全新 Panamera 旗艦車型以 7 分 24.17 秒打破紀錄，較前代車型快了 5.64 秒。 圖／Porsche提供

動力、空力、底盤與輪胎全面進化

全新 Panamera 較前代車型縮短五秒以上的圈速，見證該車款持續精進的進化歷程。電動輔助的八缸燃油引擎賦予了其卓越的駕駛性能，但這並非圈速進步的唯一原因。其中，全新保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）功不可沒，確保車輛始終與路面保持平行，將過彎和車身穩定性提升至全新境界。

全新 Panamera 旗艦車型以 7 分 24.17 秒打破紀錄，較前代車型快了 5.64 秒。 圖／Porsche提供

全新 Panamera 旗艦車型以 7 分 24.17 秒打破紀錄，較前代車型快了 5.64 秒。 圖／Porsche提供

爲保護駕駛安全，Kern 所駕駛的 Panamera 配備賽車座椅及防滾籠，除此之外，其他配備項目均與量產車型一致。米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎（前輪尺寸爲 275/35 ZR 21，後輪尺寸爲 325/30 ZR 21）專爲 Panamera 開發。選配的碳纖維空力套件可消除前軸升力，結合主動式四向後擾流板上的格尼襟翼（Gurney Flap），產生下壓力，進而提升空氣動力平衡。

全新 Panamera 旗艦車型以 7 分 24.17 秒打破紀錄，較前代車型快了 5.64 秒。 圖／Porsche提供

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