“霸總”官宣：4000億“天價薪酬”穩了！獲90%散戶力挺

馬斯克價值約4000億元的薪酬方案穩了？

在特斯拉股東大會舉行前夕，公司CEO馬斯克在社交媒體上宣佈，關於其薪酬方案和公司總部的決議已經獲得大比例通過。

560億美元薪酬方案穩了

根據馬斯克在社交媒體上發佈的消息，兩項決議分別是重新批准其560億美元（約合人民幣4000億元）的薪酬方案，以及將特斯拉總部從特拉華州遷往得克薩斯州的提議。據馬斯克透露，兩項決議均以“很大的優勢”通過。

馬斯克社交媒體截圖

根據此前發佈的消息，特斯拉的年度股東大會將於北京時間6月14日凌晨舉行，但這兩項決議的投票則提前進行。投資者投票的最後期限是美國中部時間6月12日晚上10點59分（北京時間6月13日上午11點59分）。此前，馬斯克曾在社交媒體上表示，約90%的特斯拉散戶股東都對該兩項決議表示支持。

其中，馬斯克的560億美元薪酬方案是本次股東大會最受關注的議程。今年1月，該薪酬方案已被特拉華州一家法院宣佈無效。隨後，特斯拉要求公司股東在年度股東大會上重新投票表決。（具體可戳：馬斯克4000億薪酬給不給？特斯拉硬剛法院！）

對於該薪酬方案，支持者和反對者均觀點明確。該提案的支持者包括蘇格蘭資產管理公司Baillie Gifford & Co、凱西·伍德（Cathie Wood）的方舟投資管理公司，以及Baron Funds的負責人洛·巴倫（Ron Baron）。

巴倫是特斯拉的長期投資者，粗略估計，巴倫在特斯拉的投資已經賺了數十億美元。他在一封公開信中表示，這份始於2018年的股東意願（馬斯克薪酬方案）應該得到支持。如果沒有馬斯克，就不會有特斯拉，這次投票可能會決定他是否會留在公司。作爲對特斯拉的貢獻，如果埃隆表現出色，這就是他應得的。埃隆是關鍵人物，沒有他就沒有特斯拉。

“你怎麼能反悔，尤其是當所有董事和股東都批准了的時候，這太瘋狂了。”巴倫強調。

凱西·伍德通過投資特斯拉也獲利豐厚，其也是馬斯克的忠實支持者，並通過旗下基金投資了馬斯克的多家公司，包括SpaceX等。她在社交媒體上表示：“在埃隆和股東們克服重重困難，讓特斯拉成爲全球最暢銷的汽車之後，股東們怎麼能違背當初的薪酬方案？太不合情理了！”

而反對的機構同樣來頭不小，其中就包括全球頭部主權財富基金——挪威主權財富基金挪威銀行（Norges Bank）。該機構聲稱，他們高度讚揚馬斯克爲特斯拉創造的價值，但對薪酬方案的總體規模、績效觸發結構、股權稀釋以及關鍵人物風險緩解措施等部分的缺失感到擔憂。

此外，美國最大的公共養老基金加州公務員退休基金（CalPERS）同樣不認可這份方案。該機構負責人瑪西·弗羅斯特（Marcie Frost）明確反對馬斯克的薪酬方案，因爲“他獲得的薪酬與公司表現不符”。

此外，馬斯克薪酬的反對者聯盟還包括美國最大工會銀行Amalgamated Bank、紐約市審計長辦公室、資管公司Nordea、丹麥養老基金AkademikerPension 和投資集團SOC等一長串名單。

特斯拉董事長羅賓·登霍爾姆（Robyn Denholm）一直在與大型機構投資者接觸，而特斯拉也社交平臺X上發佈了幾則廣告，希望這份天價薪酬方案能夠得到股東的支持。

特斯拉股價還能漲？

本次薪酬方案通過，將最大可能降低馬斯克離開特斯拉的可能性。特斯拉的投資價值將會重新被市場評估。

去年下半年以來，特斯拉股價持續下跌，較去年下半年高點累計已跌約40%。當地時間週三，特斯拉收漲3.88%，最新報177.29美元/股。

凱茜·伍德旗下方舟投資管理公司（Ark Invest）最新報告顯示，隨着這家電動汽車製造商發展成爲一家盈利能力更強的機器人出租車公司，其股價將在五年內飆升12.5倍，達到2600美元。

該公司在一份報告表示：“ Ark更新的開源特斯拉模型在2029年的預期價值爲每股2600美元。”而截至美股週三收盤，特斯拉股價僅爲約177美元。

報告稱其看好特斯拉前景的原因是，預計到2029年，特斯拉近90%的企業價值和盈利將歸功於其自動駕駛出租車業務，預計該業務的利潤率將“高得多”。到2029年，電動汽車業務預計將佔特斯拉總銷售額的四分之一左右，但僅佔該公司利潤的10%左右。

該報告的模型預計，到2029年，特斯拉的年度營收將達到1.2萬億美元，約爲2023年營收968億美元的12.4倍。該公司的企業價值，或其所有資產的價值，預計將達到8.2萬億美元。報告還給出了2029年特斯拉股價的“熊市”目標價爲2000美元，“牛市”目標價爲3100美元。

對於這份報告，馬斯克週三迴應稱：“極具挑戰性，但可以實現”。

當然，對於特斯拉的未來，也有不少分析師表示了懷疑。

摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在今年的一份報告中，就指出了目前困擾特斯拉的幾點不利因素包括：電動汽車需求下降；與其他汽車製造商相比，產品陣容陳舊；來自中國市場的激烈競爭和價格戰以及美國市場中混合動力汽車越來越受歡迎。

這位分析師做出了以下四點預測：特斯拉上半年業績不達預期；撤回降價措施；全年銷量預期下調；全年汽車毛利率下調。

喬納斯甚至還提到特斯拉汽車業務虧損的可能性，他稱，“要是說特斯拉可能在什麼時候公佈其汽車業務的GAAP息稅前虧損，那很有可能就是今年。”

但儘管如此，喬納斯仍然表示看好特斯拉，因爲他仍然認爲特斯拉有可能成爲一家人工智能公司。

責編：萬健禕

校對：趙燕

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