八層樓高的山坡翻下來的星途攬月還好嗎？
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本站汽車9月18日報道 之前我們也經歷過各種汽車安全測試，但是像今天這樣，從七八層高的山坡上往下翻，這還是第一次。所以我的腦海中想起一段語音：“我原本以爲呂布已經天下無敵了，沒想到有人比他還勇猛，這是誰的部將？”
■ 快速瞭解星途攬月（參數丨圖片）
全新一代攬月是星途推出的大七座SUV，長寬高分別爲4970mm/1940mm/1792mm，軸距達到2900mm；並支持6座/7座佈局。攬月具備M3X火星架構2.0技術，2.0TGDI十佳發動機+愛信8AT變速箱動力組合也非常搶眼，加上全新第六代博格華納智能四驅系統等硬貨，硬件拉滿。
安全方面，全新一代攬月車身覆蓋高達85% 高強度鋼，車門防撞樑採用抗拉強度超過1500Mpa的熱成型鋼，輔以高強度門環傳遞路徑，還配備10個安全氣囊，應對翻滾可謂安全裝備同樣滿級。
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■ 非標準測試也太“非標準”了
這次測試是星途汽車，聯合中汽中心在北京進行的。試驗場地垂直高度25米、坡度45°、坡長50米，差不多相當於七八層樓的高度，模擬車輛在失控的情況下，翻入山谷之後，車輛的安全性表現。
測試平臺在氣動裝置的推動下將車輛推倒，測試車輛自行翻下三坡。經過了多次的連續翻滾之後，車輛到達了坡底並停止下來。
星途攬月翻滾測試（來源：本站汽車）
■ 攬月翻下來還好麼？
通過我們在現場第一時間觀察測試車輛，可以看到經歷了十八滾的這臺星途攬月，大體上是這麼一個情況：
A、B、C柱沒有明顯的變形
之前在國內外的安全碰撞測，一些車輛的A柱或者B柱發生嚴重變形，讓大家對這些車輛的安全性有一定的懷疑，這也說明大家現在對於車輛籠式車身的設計對於安全性的影響還是有一定的瞭解。在測試車輛上面我們也可以看到它的整個車身骨架是保存的。嗯比較完整的。肉眼看上去並沒有明顯的形變。
門可以打開，尾門也可以打開
車身骨架完整，意味着車內成員有生存的空間。但是遇到意外情況，也要第一時間逃生。這方面測試車輛表現的非常不錯，不但四個車門不用任何工具，就可以一把拉開，而且電動尾門也可以打開。
開門之後，我們看到車的內飾件也非常的完整，沒有任何的脫落跡象。由此可見，車身在翻滾過程中的形變控制的非常好，足以保護車內人員的安全。
大尺寸的側氣簾完全展開了
當然了在這種翻滾的情況下，十個安全氣囊，絕對不是在那兒看戲。車輛剛剛發生側翻，大尺寸的側安全氣簾就已經啓動了，這樣對於車內三排成員都可以起到更好的保護作用。
儀表還亮着，應急呼叫功能啓動了
另外我們也可能到，現場車輛並沒有完全斷電，一方面讓應急呼叫系統正常工作，另一方面也讓電動尾門可以順利打開，在一些特定場景事故中方便逃生。
別說漏油，連防凍液都沒有漏
在這種劇烈的翻滾場景下面，如果車輛漏油，那確實也是有很大的風險，發生燃燒之後就會一發不可收拾。結果這臺星途攬月不要說漏油，連防凍液都沒有漏（偷偷的給大家透露一下，在之前的摸底測試中，車輛在翻滾之後甚至可以正常啓動）。
總結一下，車輛的車身骨架保持完整，不但前後門不借助任何工具，都可以順利的打開，而且電動尾門這個時候也可以打開；車上的油液沒有發生泄漏的現象；應急呼叫系統功能順利啓動，整個測試成功驗證了攬月的安全性。
■ 還有疑問？
事實上，在觀看直播的觀衆和現場的媒體，對於車輛在測試中的表現，依然有一些自己的疑問。比較集中的問題，就是安全氣簾的展開時機和全景天窗的安全性問題。
* 氣簾爲啥一倒就開？
通過現場的慢鏡頭我們可以看到，車輛在即將發生側翻的時候，安全氣囊就已經啓動了。就有網友發出這種疑問，是不是這個安全氣簾開的太着急了？
實際上，在車輛翻滾已經處於不可逆轉狀態下，提前點爆是對的，在側面接地的一瞬間就可以保護出來的人。而且這個氣簾在所有翻滾狀態中一直處於充氣的狀態，還是能夠起到比較好的保護作用。
* 全景天窗有風險？
當然我們在現場也看到，測試車輛的全景天窗發生了破損。由於車內並沒有安放實驗假人（事實上，無論是國內還是國際都沒有應對翻滾測試的專用假人），我們也沒有辦去評估車內乘員因爲天窗破裂會造成什麼影響，所以只能說全景天窗這個問題，在翻滾的時候還是有可能會有風險的。
結束語：
作爲星途的旗艦車型，星途攬月在這種近似動作片的嚴酷測試下，依然展示了良好的安全性。中國品牌在安全測試上現在是越玩越大，不得不說，這背後確實有他們的底氣所在。
19.39~23.39萬(參考成交價)