奧迪最大尺寸SUV來襲 搶先揭秘上汽奧迪Q6

伴隨着寶馬X5的國產，BBA在國內豪華市場的博弈也終於上升到了中大型SUV這個級別。而作爲號稱最懂中國消費者的品牌，奧迪自然也不甘心在這輪博弈中落敗，於是乎繼奧迪A7L之後，上汽奧迪又拿出了新的“殺手鐗”——奧迪Q6。

2022年7月24日，在經歷了申報圖曝光、內飾官圖發佈等一系列預熱之後，上汽奧迪Q6正式首發亮相，新車作爲一款更注重空間表現的豪華SUV，不僅在車身尺寸上超越奧迪現有車型，而且還提供六座或七座佈局可選，填補了品牌在細分市場的空白。那麼，這款奧迪目前最大尺寸的SUV究竟如何呢？現在就來爲您搶先揭秘。

●上汽奧迪Q6亮點一覽

1·奧迪目前最大尺寸SUV，基於大衆MQB Evo平臺打造，橫置發動機佈局進一步提升內部駕乘空間。

2·造型方面融入更多的中國本土化元素，總體設計靈感來源於神獸——麒麟，並提供兩種樣式選擇。

3·內飾座椅採用頭等艙高級行政座椅+華格納真皮座椅，並且提供六座或七座佈局可選。

4·首款搭載第四代EA888發動機的國產車型，採用原裝進口的方式引入，並提供高/低功率版本。

●融入更多中國本土化設計元素

官方稱，上汽奧迪Q6設計的靈感來源於中國神話中的瑞獸——麒麟，象徵着力量、財富和幸福。而從上汽奧迪Q6車身各處細節我們也不難發現麒麟元素的應用，例如中網、後視鏡、刀鋒D柱以及前後貫徹式大燈等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奧迪Q6的威嚴之感。

上汽奧迪Q6將會提供行政和運動兩款造型風格，不同車型在前臉、車側、車尾上呈現了諸多風格不同的設計細節。其中，行政版在沿襲奧迪RS家族的蜂巢狀造型基礎上，進行了豎向矩陣式排列設計，並且前保險槓、霧燈兩側等位置也均採用了銀色裝飾；運動版前臉格柵爲橫向多邊形加Y字形裝飾件覆蓋，並在前臉、側面、尾部和logo上採用了更多的曜黑元素。

儘管上汽奧迪Q6並沒有配備上汽奧迪A7L的智能激光大燈技術，不過其也在矩陣式大燈技術基礎上再次進行全新迭代，16個LED像素組成矩陣全可變技術，可有效避免對其他車輛駕駛員造成眩目，同時也能對交通標識進行智能識別，可避免燈光在交通標識上反光而影響到車輛。

至於車身側面，上汽奧迪Q6略微隆起的整條腰線貫穿車身，最後以刀鋒造型在D柱進行收尾；而巨大的輪眉也讓其霸氣十足，配合大尺寸輪圈，盡顯肌肉感。至於運動款車型，行李架、車頂以及側裙則均以曜黑材質替代了鍍鉻飾條，估計會吸引更多年輕消費者。

上汽奧迪Q6的車尾極具層視感，大量誇張的線條組合成一個非常有力量美的造型，並且還配備了一個小型的車頂擾流板；至於尾燈則採用了較爲寬厚的貫穿式尾燈組設計，點亮後還帶有動態燈光效果，與貫穿式前頭燈相互呼應，不僅提升了尾部視覺寬度，而且搭配四環車標，點亮後也進一步提升了辨識度。

作爲“燈廠”，上汽奧迪Q6不僅用上了帶動態效果的貫穿式尾燈，而且在高位剎車燈我們還看到了quattro的字樣以及燈帶。有趣的是，該燈效並未是直接的燈光效果，而是通過尾翼上的裝置，在後尾窗上投射出“quattro”字樣的紅色光影。

車身尺寸方面，上汽奧迪Q6的長寬高分別爲5099/2014/1784mm，軸距爲2980mm，對比寶馬X5L和奔馳GLE，在尺寸上都略有優勢。而相比奧迪品牌內的Q8和Q7，奧迪Q6比Q8長93mm、寬19mm、高89mm；比Q7長32mm，總體觀感也勢必會比這兩者更霸氣不少。

●採用最新虛擬座艙技術/供六座或七座佈局可選

來到車內，上汽奧迪Q6採用了奧迪最新的虛擬座艙技術，12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸上聯屏+8.6英寸下聯屏，祛除了很多繁雜的按鍵，功能全部融入中控屏之中，操作更方便。此外，新車還配備了wHUD平視顯示系統，通過特殊成像技術，將行車信息和路況導航信息直接投射到前擋風玻璃上，在駕駛員的路面視野中呈現一塊麪積寬大的彩色虛擬影像，形成了人、車、路三方合一。

做工方面，上汽奧迪Q6內飾採用了大面積軟性皮質包覆，即使是極少觸摸到的儀表臺上方也同樣如此，並且還配以工藝精湛的縫線搭配。此外，新車還提供包括4款金屬鋁材質、3款實木紋理的內飾裝飾，並且根據行政款與運動款的不同，在方向盤、座椅等方面也略有不同。

至於後排方面，上汽奧迪Q6將會提供6/7座版車型，其中6座版車型的第二排座椅還將擁有通風、加熱、按摩等舒適性配置，並且左右兩側豐富可調的航空式頭枕設計，能更好地包裹貼合住頭部。此外，6座版車型的雙座扶手內均隱藏有可伸縮杯架與手機支架，雙座還提供4處Type-C充電接口，外加後排中央2處Type-C充電接口，確保咖啡、充電兩不誤。

●首款搭載第四代EA888的國產奧迪

動力方面，上汽奧迪Q6將主打搭載第四代EA888 2.0T發動機的車型，該發動機均爲德國原裝進口，有着更出色的燃油經濟性。其中高功率版的最大功率爲265馬力，最大扭矩400牛·米；低功率版最大功率爲231馬力；而與兩款發動機匹配的則是7速雙離合自動變速箱。

上汽奧迪Q6未來還將推出搭載2.5T V6發動機的車型，官方稱該發動機的功率和扭矩極爲接近Q7 3.0T V6+48V輕混組合，通過減少發動機的排氣干涉同時優化渦輪增壓系統，以提升增壓性能，並且配備可關閉電子水泵等技術加持，兼顧了澎湃動力性能與燃油經濟性。

此外，上汽奧迪Q6還將全系配備智能quattro系統，當勻速行駛在良好路面時，前後軸將以95-5%的比例分配驅動力，減少無謂燃油消耗。當有車輪失去附着力打滑時，前後軸將最高能以10-90%的比例分配驅動力，將動力傳至附着條件較好的車輪上，使車輛儘快脫困，提升通過性。此外，新車可選擇“越野”、“舒適”、“自動”、“動態”及“個性化”等5種駕駛模式，靈活應對多重路況。

●說在最後

作爲誕生時間並不算太長的品牌，上汽奧迪旗下產品有着更強的針對性，奧迪A7L在轎跑開始流行的背景下，進行加長和中國化需求的訂製；奧迪Q5 e-tron則彌補中高端純電動汽車市場的空白；而剛剛正式發佈的上汽奧迪Q6則是一款更注重空間表現的豪華SUV。橫置發動機佈局平臺加上奧迪現有車型中的最大尺寸，奧迪Q6營造出來的駕乘空間確實令人期待。同時，第四代EA888發動機在這種中大型SUV上的表現究竟如何也同樣值得關注。

當然，上汽奧迪Q6也同樣面對諸多問題，橫置發動機佈局平臺雖然能夠在空間與性價比方面提供一定的優勢，但相比國產寶馬X5等車型，在駕控等方面或將出現短板。此前官方曾公佈，奧迪Q6預售50-65萬元，而其最終價格方面預計還會有些許驚喜。至於消費者會不會買賬，這一切只能待上市後纔能有結論了。