奧迪推出奧迪 Skysphere 電動跑車概念車

如果汽車設計的未來是我們在一年一度的 Pebble Beach Concours d'Elegance 上看到的，它不會很快到來。奧迪週二公佈了蒙特利汽車周的新概念。它被稱爲奧迪 Skysphere，它看起來絕對令人驚歎，甚至可能比奧迪 R8 還要好。它還配備了4級自動駕駛儀，可以根據駕駛模式改變軸距。

奧迪 Skysphere 將有兩種模式：獨立的 Grand Touring 模式和人類駕駛的運動模式。當敞篷跑車進入人工駕駛模式時，引擎蓋、擋泥板和前輪被壓縮25cm，有效地將奧迪A8的Skysphere軸距縮小到RS5雙門轎跑車的軸距。它還降低了 1.3 釐米，而方向盤和踏板等駕駛控制裝置則展開。雖然這只是一個概念，但奧迪表示，它預計未來幾年，而不是幾十年。

圓滑的敞篷車（雨天有布頂）讓人想起幾年前 Pebble 上的梅賽德斯-邁巴赫概念車，它看起來很棒，長約 6 米。球形外觀的視覺靈感來自 1930 年代的 Horch 853 敞篷跑車，該跑車還在 2009 年贏得了圓石灘優雅大賽。但奧迪表示，靈感僅限於尺寸和比例。Skysphere 不是由霍希 5.0 升直列八缸發動機提供動力。這是一款將大部分電池隱藏在駕駛員身後的電動汽車，另外 30% 的電池位於中央隧道中。

這個概念產生了 624 馬力。後橋上的一臺發動機可產生 750 Nm 的扭矩。如果需要，這對於 4 秒 0-60 英里/小時的速度很有好處。它的重量約爲 1,814 公斤，這是一個很大的數量，但它不像許多新電動車那麼重。奧迪表示，電池容量將超過 80 kWh，假設汽車處於 Grand Touring 自主模式，在 WLTP 循環中可提供約 500 公里的續航里程。

Skysphere前後均配備鋁製雙橫臂懸架，具有電子控制和後輪轉向，這意味着駕駛員可以爲前後軸選擇不同的轉向設置。與該系列的其他車型一樣，奧迪的主動懸架讓一切盡在掌控之中，即使在崎嶇的道路上也是如此。

奧迪 Skysphere 概念車的高度僅爲 1,194 毫米，看起來就像一艘準備出擊的低空戰艦。它有一條寬輪距，帶有彎曲的喇叭形輪拱和令人印象深刻的長髮動機罩。後窗是在風洞中開發的，“並在傳統的流線型設計中結合了Speedster和Shooting Brake的元素與大玻璃表面。” 在這塊玻璃下面是兩個專爲手提箱設計的有色空腔。

散熱器格柵的靈感來自奧迪 Singleframe，但得到了新的改變。首先，它會根據您是處於“手動”模式還是離線模式而變化。這也是路人的指標。當您靠近車輛時，LED 燈會產生一種歡迎的效果，有時還會脈動。隨着軸距的縮小，側板滑回到固定門下方。

在內部，方向盤和踏板在儀表板下方以 GT 模式縮回。55.7英寸的屏幕橫跨駕駛室的整個寬度，當方向盤出來時，駕駛員側自動成爲儀表板。互聯網、視頻會議和流媒體電影都在屏幕上，甚至乘客也可以連接到社交媒體來分享他們的旅行。帶有隱藏在車門和後內牆中的揚聲器的優質音頻系統是包裝更加完美。

奧迪 Skysphere 只是明年推出的三款新“球形汽車”之一。我們將在本月晚些時候看到 Gransphere，今年晚些時候將看到 Urbansphere。