安平港海運快遞量慘澹 港務公司:修法、獎勵業者

臺灣港務公司今於例行記者會表示,「安平港海運快遞專區」於2016年4月起正式啓動營運,是除了臺北港海運快遞專區之外,中南部唯一海運快遞專區,由高雄港分公司管理,但成立迄今,總載貨只有11118公斤,臺灣出口對岸甚至尚未開張。尚待關務修法,解除兩岸只能專區互送貨物限制,望可提升運量

傳統貨運運送大型貨物不同,臺灣成立海運快遞專區,是爲運送中小型貨物,如農產品網購品紀念品等,高雄港務分公司說明,但目前受限於運力不足,貨運量不佳,僅有去年8月5日及15日,從廈門運到安平港,進口物品共11118公斤。

高雄港務分公司表示,主要是受制於「海運快遞貨物通關辦法」,兩岸海運快遞要以專區對專區形式運送,依法,目前僅開放臺灣台北港及安平港兩專區,對口對岸廈門跟平潭專區,限制了很多既有業者的運送航路

爲此,高雄港務分公司指出,已請關務署修正「海運快遞貨物通關辦法」,解除專區限制,預計9月提出草案

高雄港務分公司解釋,修法後,就可不再受制於專區對航,而是從臺灣台北港及安平港出發後,可以航向更多中國港口舉例而言,長榮陽明萬海海運,本來就有往中國華北華中華南航線,修法後,業者就可以運用。屆時可望提高貨運量。同理,對岸運往臺灣台北及安平港的港口也有望增加。

另外,高雄港務分公司表示,爲鼓勵及吸引貨主、業者投入貨物以海運快遞模式運送,已公告實施「安平港海運快遞貨物暨拖車運輸獎勵措施」,對象財政部關務署高雄關覈准的海運快遞業者,目前只有4家業者。

高雄港務分公司解釋,補助分兩期實施,106年7月1日到106年12月31日爲第一期,操作貨量1到25萬公斤,每公斤獎勵6元,年總獎勵金額最高達150萬元,如果操作貨量操作25萬公斤,每公斤獎勵8元,年總獎勵金額550萬元,第一期最高貨量以75萬公斤計。

第二期爲明年一整年,操作貨量1到50萬公斤,每公斤獎勵6元,年總獎勵金額最高達300萬元。操作貨量超過50萬公斤,每公斤獎勵8元,年總獎勵金額最高1100萬元,第二期最高貨量以150萬公斤計。

高雄港務分公司說,獎勵內容涵括海運快遞貨物獎勵、海運快遞拖車運輸獎勵,並由高雄港務分公司受理業者申請與核發獎勵金。

高雄港務分公司說明,安平港距離廈門港145海浬泉州港僅140海浬,對於發展兩岸貨物運送有其優勢地理位置。海運快遞貨物進、出口通關均經由專區輸送帶X光機進行查驗,貨物通關安全、快速與便捷。歡迎有意願加入海運快遞行列的海運承攬運送業者,若尚未具備報關業資格,應指定配合的報關業者,並向海關申請登記成爲高雄關海運快遞業者。

港務公司表示,歡迎有意願投入經營安平港兩岸航線之船舶業者,開闢安平港航線,配合已建置之海運快遞專區、自由貿易港區、農特產品發貨中心活絡港區發展,共掌商機