67品牌客戶日 東風柳汽聚焦碳中和

6月7日，第六屆東風柳汽67品牌客戶日活動舉辦，並隨之發佈了以“光合未來”爲主題的新能源戰略。2030年起，東風柳汽將100%研發投入新能源產品，逐漸實現全線產品電氣化，所有工廠均實現碳中和；最遲2040年，實現運營碳中和；最遲2050年，實現全價值鏈碳中和。

雙碳戰略下，各行業都將迎來一場顛覆性革命，汽車行業首當其衝。傳統車企想要下好新能源轉型這盤大棋，入局急不得，破局慢不得，東風柳汽顯然已經找到了適合自己的節奏。

目標清晰 步驟明確 東風柳汽的“脫碳”路線圖

“脫碳”是一場關乎企業未來生存權和行業制高點的競爭，今年新能源汽車爆發式增長，行業洗牌趨勢越來越明顯。在商用車領域，市場變化雖然未如乘用車那般大，但傳統車企的壓力也在與日俱增。此前，已經有幾家商用車品牌對外公佈了其新能源戰略佈局。

與之相比，東風柳汽正式推出新能源戰略的時間並不算早，但其制定的“脫碳”時間表卻領先於行業，最終實現碳中和的時間也比國家戰略的2060年提前了10年。謀定而後動，讓東風柳汽更有時間理順自身碳排放現狀、碳排放管理能力，並摸索一套適合自己的減排方案。

對比此前其他企業的新能源戰略，東風柳汽的規劃存在兩個明顯不同。一是不存在所謂模糊空間，未來28年內，在每個重要時間節點，東風柳汽明確了必須取得突破的關鍵目標，讓其“脫碳”戰略執行性大大加強。二是東風柳汽於行業內第一個明確提出了“全價值鏈碳中和”，將激發整個生態體系的共創活力，打造多維立體、多方共贏的商乘協同企業新形態。未來，企業碳中和目標從關注產品到向全產業鏈延伸是必然結果，東風柳汽率先提出“全價值鏈碳中和”，且提前十年完成目標，亦是在未來競爭中爲自己上了一道保險，越早破局，越不會被可能出現的綠色壁壘卡脖子。

一快一慢之間，東風柳汽實現了企業短期、中期、長遠目標的有機結合，不是被動接招，而是主動作爲，將“減碳”和“脫碳”化爲了企業轉型升級的最重要驅動力。

167計劃公佈 東風柳汽轉型有“術”

實現“全價值鏈碳中和”是個龐大的系統工程，要綜合考慮實施力度、發展速度和企業可承受的程度，在有總路線圖基礎上，東風柳汽在具體實施層面也找到了可行方式，即167新能源戰略。“1”是一個願景，“6”是六項能力支柱，“7”是七大生態協同。

一個願景是成爲貼近用戶的“低碳智慧移動運輸引領者”。六項能力包含光合智能製造基地、全品類綠色產品矩陣、綠動智慧科技、商乘新能源品牌升級、全週期無憂服務、低碳清潔供應鏈體系的建設，構建低碳核心能力。七大生態是以低碳及碳交易、新能源技術、智能網聯技術、高效物流、綠色補能、金融服務、低碳出行服務的生態協同，聯合行業一流夥伴構築低碳綜合能力，全面推進綠色製造，將從低碳到無碳發展理念融入全供應鏈管理，實行全綠色生產，達成企業與環境的和諧發展。特別值得一提的是，東風柳汽構建的“綠色工廠+智能製造”光合智能製造基地，目前已經可實現年減碳量約2.37萬噸，商用車基地年二氧化碳排放量降低45%以上，在商用車綠色製造方面走在了行業前列。

“脫碳”轉型的核心除了在產業鏈前端，新能源產品能否順利佔領市場更是重要一環。如果新的產品形式不能滿足用戶所需，那這個宏偉的計劃將變成無源之水、無本之木。關於這一點，東風柳汽有充分準備。“光合未來”新能源戰略囊括商用車與乘用車兩大品類，其中新能源商用車涵蓋輕型、中型、重型三大平臺；新能源乘用車涵蓋轎車、SUV及MPV三大類車型。在商用車市場，2025年前，東風柳汽將按照電動、混動、燃料電池等三個技術路線，全面覆蓋輕卡、載貨、牽引、工程、專用等五個產品線，實現對用戶使用場景和需求的全覆蓋。

與新能源戰略發佈同時，東風柳汽推出了全新一代準重型平臺換電牽引車。作爲東風柳汽當前新能源技術的集大成者，其應用高效率5分鐘換電技術，大幅提升運營效率；採用車電分離模式，只需採購與燃油車同價的無動力車身，大幅降低初次投入，有效降低運營成本降低15%；自重降低5%，實現國內領先；配置長壽命電芯，讓電池壽命提升100%。新能源產品初露鋒芒，在賦能用戶的同時，也讓我們見證了東風柳汽在未來行業低碳競爭中的巨大潛力。

憑藉高瞻遠矚的佈局和全方位的技術引領，東風柳汽在雙碳浪潮下再次搶佔先機。相信在“光合未來”戰略指引下，東風柳汽將繼續扛起央企社會責任，爲客戶提供全方位的價值升級，推動民族汽車企業開創新格局。