5代戰機產量太高飛行員嚴重不足 2代機換裝直接改飛殲20

西方國家估計共軍已服役的殲-20數量大約在250架至300架之譜。（圖／中國軍網）

去年以來外媒高度關注中共加速量產殲-20後，中共5代戰機的數量受到外界關注，目前估計已服役的數量大約在250架至300架左右。不過近日中共軍方媒體指出，由於量產速度極快，資深飛行員培訓速度跟不上，前往接收改裝飛行訓練的學員居然還包括2代戰機飛行員，讓原先飛老舊殲-7戰機的飛行員直接跨級接受殲-20飛行訓練。

據《騰訊網》報導，最近解放軍官方微信公衆號《中國軍號》發文指出，目前中共空軍機隊發展快速，飛行員的培訓有趕不上裝備增加的速度，一年前還在學開飛機，一年後就成了種子教官留校任教，參與培訓新飛行員。

大量殲-20戰機入役後，由於資深飛行員數量不足，飛殲-7這款2代戰機飛行員直接跨級接受殲-20飛行訓練。（圖／環球網）

報導說，這顯示飛行員培訓確實需要相當時間，而相對地中共空軍裝備更新換代速度太快，前來接受改裝飛行訓練的學員，原先居然是飛殲-7這款2代戰機飛行員，訓練時直接跨越飛殲-20。此一現象讓外界更加相信殲-20年產百架的傳聞，脈動生產線開動後，反而是飛行員培訓速度顯得追趕不上。

報導指出，一般2代戰機飛行員換裝，通常是逐步晉級，例如換裝殲-10、殲-11，或者殲-16等3、4代機，若直接跨越兩代，戰機性能差距太大，飛行員的經驗與訓練就顯得不足，不只戰力難以發揮，也容易發生危險。

目前全球裝備5代戰機的國家不多，基本都是4、5代機混編，能飛5代機的飛行員都是精英。直接由飛2代機改飛5代機，恐怕連美國也做不到。而這麼催促飛行員跨代換機，只能推測是殲-20產量太大，以前是「人等飛機」，現在「飛機等人」，所以必須跨代強化訓練。

今年初美軍印太司令部與智庫研究報告指出，中國將擁有全球最大規模空軍，其殲-10C年產量40架，殲-16年產量超過100架，殲-20年產量也將超過100架。相比之下，美國F-22生產線己拆除，F-35年產135架也有半數交給國外客戶，因此個5代機的擴增速度已逐漸被中國追上。

除了數量之外，殲-20首飛至今已有十餘年，目前已進入中期大改升級階段，包括出現雙座版、配備忠誠僚機版與更換新發動機版。尤其是更換渦扇-15發動機的新款，可以實現超音速巡航，座艙後方改型也能攜帶更多燃油與擴增電子設備，增加航程與戰力。許多分析認爲，其性能已經超過世界第一的美國F-22戰機。

更換渦扇-15發動機的新款殲-20B可以實現超音速巡航，座艙後方改型也能攜帶更多燃油與擴增電子設備。（圖／騰訊網）

報導表示，中共空軍除殲-20之外，還有另一款雙發中型5代機殲-31。外媒曾推測中共5代機總數可能達到1000架規模，因此除了需要更多優秀飛行員之外，培訓的速也要加快，由飛2代機直接升級飛5代機，或是飛行學員畢業就留校任教，也都是因應需求快速膨脹不得已的方法。